Trenitalia s’emploie à mieux vendre son réseau domestique en France. La compagnie ferroviaire italienne, partenaire de Donatello pour la partie package, était surtout commercialisée jusqu’à présent en billet sec par Wasteels. Elle entend désormais augmenter singulièrement le nombre d’agences de voyages qui la revendent dans l'hexagone.
«Celles qui sont intéressées par notre offre peuvent s’adresser à APG qui nous représente en France» souligne Serena Orsini, responsable Trenitalia Ventes Internationales et à ce titre en charge du marché français.
Les agences doivent être accréditées pour accéder au système de distribution btob Railbest de Trenitalia. Elles doivent aujourd’hui estimer si leur volume de ventes avec la compagnie ferroviaire est supérieur à 2 000 € par trimestre.
«Mais il est probable que nous allons revoir ce montant à la baisse», précise Gabriela Espinosa, chef de produit Trenitalia chez APG, la personne à contacter par l’agence pour signer un contrat et recevoir logins et password lui permettant d’accéder au système disponible par Internet (1).
«Celles qui sont intéressées par notre offre peuvent s’adresser à APG qui nous représente en France» souligne Serena Orsini, responsable Trenitalia Ventes Internationales et à ce titre en charge du marché français.
Les agences doivent être accréditées pour accéder au système de distribution btob Railbest de Trenitalia. Elles doivent aujourd’hui estimer si leur volume de ventes avec la compagnie ferroviaire est supérieur à 2 000 € par trimestre.
«Mais il est probable que nous allons revoir ce montant à la baisse», précise Gabriela Espinosa, chef de produit Trenitalia chez APG, la personne à contacter par l’agence pour signer un contrat et recevoir logins et password lui permettant d’accéder au système disponible par Internet (1).
Milan-Rome : jusqu'à trois trains par heure
Eurostar Italia, un Pendolino ETR500 baptisé Frecciarossa («flèche rouge»)
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Le marché qui s’offre aux agences (commissionnées à 4,8%) est porteur. Une partie non négligeable des plus de cinq millions de Français ayant visité l’Italie pour le loisir en 2007, ont utilisé le train sur place. Et cette part progresse en raison des temps de parcours de plus en plus favorables au transport ferroviaire.
Trenitalia franchit en effet chaque mois un nouveau palier dans les liaisons à grande vitesse. La compagnie assure désormais jusqu’à trois trains par heure entre Milan et Rome ; le Pendolino ETR500 Frecciarossa («flèche rouge») du consortium Trevi relie désormais les deux villes en trois heures trente, avec arrêts à Bologne et le plus souvent à Florence.
La plupart d’entre-eux poursuivent leur route jusqu'à Naples et certains jusqu'à Salerne, porte d'entrée de la côte Amalfitaine. Aujourd'hui, 80% de la ligne Turin-Milan-Naples est “grande vitesse” ; elle le sera dans sa totalité fin 2009.
Trenitalia ne se contente pas de développer la grande vitesse. Sur des routes traditionnelles, depuis Rome vers Vérone, Venise, Rimini ou encore les Pouilles, sont mis en place ce mois-ci de nouveaux trains pendulaires, le Frecciargento ("flêche argent), roulant à 250 km/h.
Trenitalia franchit en effet chaque mois un nouveau palier dans les liaisons à grande vitesse. La compagnie assure désormais jusqu’à trois trains par heure entre Milan et Rome ; le Pendolino ETR500 Frecciarossa («flèche rouge») du consortium Trevi relie désormais les deux villes en trois heures trente, avec arrêts à Bologne et le plus souvent à Florence.
La plupart d’entre-eux poursuivent leur route jusqu'à Naples et certains jusqu'à Salerne, porte d'entrée de la côte Amalfitaine. Aujourd'hui, 80% de la ligne Turin-Milan-Naples est “grande vitesse” ; elle le sera dans sa totalité fin 2009.
Trenitalia ne se contente pas de développer la grande vitesse. Sur des routes traditionnelles, depuis Rome vers Vérone, Venise, Rimini ou encore les Pouilles, sont mis en place ce mois-ci de nouveaux trains pendulaires, le Frecciargento ("flêche argent), roulant à 250 km/h.
Artesia au départ de Paris : trois trains de jour et deux de nuit
Trenitalia et la SNCF se partage par ailleurs le capital d'Artesia assurant les liaisons entre la France et l’Italie : trois départs chaque jour sont assurés de Paris, Lyon et Chambéry pour Milan et Turin ; deux trains de nuits quittent quotidiennement Paris-Bercy et passent par Dijon, l’un des deux pour rejoindre ensuite Milan et Venise, l’autre Florence et Rome. Les trains Riviera relient pour leur part, de jour, Milan et Nice.
(1) APG a aussi un centre de réservations et ventes disponible à la fois pour le public et les agences, sur simple appel au numéro 0825 800 329 (du lundi au vendredi de 9h à 18h).
(1) APG a aussi un centre de réservations et ventes disponible à la fois pour le public et les agences, sur simple appel au numéro 0825 800 329 (du lundi au vendredi de 9h à 18h).
