bmi : nouvelle ligne entre Lille et Leeds Bradford

A partir du 23 avril 2007

bmi regional inaugure un vol entre Lille et Leeds Bradford dès le 23 avril prochain
Ce vol est historiquement la première liaison en direction du Royaume Uni opérée depuis l’aéroport de Lille.

Rédigé par La rédaction (CE) le Mercredi 28 Février 2007

bmi regional vient d’annoncer l’inauguration d’un vol entre Lille et l’aéroport de Leeds Bradford six fois par semaine dès le 23 avril prochain.

Les vols sont commercialisés à partir de 68 Euros l’aller simple plus de 38 Euros de taxes aéroportuaires. "bmi inaugure la première liaison jamais opérée entre Lille et le Royaume Uni. C’est un ajout important au réseau européen de bmi regional et cela démontre notre attachement important à la base de Leeds Bradford et à cette région", a déclaré Stewart Adams, le directeur général de bmi regional.

Vols à partir du 23 avril 2007 du dimanche au vendredi

Départ Lille 13.40 Arrivée Leeds Bradford 13.55 du lundi au vendredi
Départ Lille 20.40 Arrivée Leeds Bradford 20.55 dimanche
Départ Leeds Bradford 10.15 Arrivée Lille 12.30 du lundi au vendredi
Départ Leeds Bradford 17.55 Arrivée Lille 20.10 dimanche

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Commentaires

1.Posté par Delaporte Nicolas le 01/03/2007 15:56 | Alerter

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Fidèle à la tradition d'hospitalité des "gens du Nord", nous souhaitons la bienvenue à cette nouvelle Compagnie sur l'aéroport de Lille !

Nous allons néanmoins inciter Stewart Adams à aller revoir ses manuels d'histoire (aéronautique) : la première ligne entre Lille et le Royaume Uni a été ouverte le 25 mars 1961. C'était une liaison entre Lille et Londres, ouverte par Air France, peu après l'inauguration de l'aéroport de Lille-Lesquin.

Depuis, il y a eu l'ouverture du Tunnel sous la Manche, donc Stewart Adams a des excuses d'avoir oublié ces pages "historiques" ...

Nicolas Delaporte
Directeur Régional Nord
Air France - KLM

http://www.airfrance.biz

2.Posté par Samuel Kling le 06/03/2007 02:06 | Alerter

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Ceci dit, même après l'ouverture du tunnel sous la manche, et quelques temps après avoir supprimé la liaison Lille/Londres à l'époque effectuée en Dash-8, Air France a, très étrangement, ré-ouvert la ligne Lille/Londres avec des Beech 200 (si ma mémoire est bonne), qui tournaient sur chaque rotation avec de l'ordre de 0 à 10 passagers à bord !

Mais la volonté à l'époque devait plutôt être de se garder des créneaux sur l'aéroport londonien à moindres frais ;-)

3.Posté par lesquin59 le 10/02/2008 17:09 | Alerter

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ligne qui a tres vite fermer d'ailleurs
L'aeroport de Lille a perdu 3 lignes en un an :Leeds , Milan et Venise
ces deux dernieres etant opérées par une compagnie tres fragile

4.Posté par boby le 16/03/2008 18:30 | Alerter

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Cette ligne était vouée à l'échec , peut etre que Manchester aurait marché mais pas Leeds.
J'espere que Air France va proposer de nouvelles lignes vers Rome ou Rennes par exemple ...

5.Posté par Delaporte Nicolas le 25/05/2008 11:21 | Alerter

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Quelques compléments aux commentaires postés par lesquin59 et boby.

L'aéroport de Lille a "perdu" également les lignes vers Varsovie, "gagné-perdu" celle sur Gérone (qui a été annoncée, mais n'a jamais ouvert) et gagné celles sur Cracovie et (bientôt) sur Madrid. Mais on ne compte là que les lignes directes régulières. Il faudrait donc faire un bilan un peu plus complet, avant de laisser entendre que l'Aéroport de Lille fait n'importe quoi. Le trafic "charter" et saisonnier a l'air de pas mal se développer (nos propres vols corses - sur Ajaccio, Bastia et Figari - s'engagent bien), et le trafic en correspondance est en croissance, particulièrement celui à Lyon. Sur Lyon, nous proposons d'ailleurs des correspondances vers Rome et Rennes (moins de 4h00 de temps total de trajet, correspondances incluses), 3 fois par jour en semaine. Je conçois que d'aller à Rennes en passant par Lyon ne soit pas très "logique", mais c'est (éco)logique, puisque ce service est proposé sans augmenter le nombre de vols.

Nicolas Delaporte
Directeur Régional Nord
Air France - KLM

http://www.airfrance.biz

6.Posté par boby le 25/05/2008 14:57 | Alerter

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Oui , effectivement Lesquin s'est rattrapé avec l'arrivée d'Iberia malgrè l'arret des lignes vers Varsovie et Gérone ( cette derniere étant peut être reprise l'automne prochain par une autre compagnie ) .

L'activié charter se dévelope bien avec de nouvelles destinations telles que Dubrovnik ou Faro .
Mais cela ne suffit pas à faire augmenter le trafic passager : en effet le trafic diminue de 3.3% depuis le début de l'année 2008.

J'ai effectué l'année derniere un Lille-Pau AR avec correspondance à Lyon , j'ai beaucoup apprécié les services d'Air France et la simplicité des correspondances à Lyon mais le billet m'a quand meme couté 280€ TTC !!

Le probléme du Nord est que les gens vont directement se tourner vers la SNCF au lieu de regarder vers Air France quand ils vont s'acheter un billet d'avion !

J'aurai aussi voulu acheter un Lille-Catane l'été dernier mais combien m'aurait couter le billet Lille-Lyon-Rome-Catane ??!
J'ai donc préféré prendre une lowcost au départ de Paris à 100€ TTC AR .
Pourquoi toutes les grandes métropoles francaises ont une liaison avec soit Milan soit Rome opérée soit par Air France soit par Alitalia alors que Lille n'en a pas ?
Pourtant la demande est la !

Peut etre que l'arrivée des Embraers RJ 190 au centre de maintenance Air France proche de Lesquin va changer quelque chose , qui sait ....

Et si Ryanair arrivait à Lille ?
Air France ferait elle comme à Strasbourg ?

En tout cas Merci à AF pour ses nombreux vols nationaux au départ de Lesquin

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