oneworld : le chiffre d’affaires des ventes a augmenté de 10%

Pour les 7 compagnies membres de oneworld en 2006 – soit American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, LAN et Qantas – près des deux-tiers de ce chiffre d’affaires représentent un « revenu additionnel », soit un revenu supplémentaire qui n’aurait pu être généré en dehors de l’alliance.

Ce chiffre d’affaires devrait progresser fortement en 2007 avec l’entrée dans l’alliance le 1er avril dernier de Japan Airlines et de ses compagnies associées, de Malév Hungarian Airlines et de Royal Jordanian, ainsi que des compagnies affiliées LAN Argentina et LAN Ecuador, bientôt rejointes par Dragonair.

La croissance des ventes affaires a été particulièrement forte en 2006 ; le chiffre d’affaires lié aux clients sociétés a augmenté de près de deux-tiers.

Le chiffre d’affaires du programme businessflyer, dédié aux PME/PMI sur certains marchés-clés a plus que doublé en 2006 par rapport à 2005. A ce jour, plus de 5.500 sociétés se sont enregistrées dans le cadre du programme businessflyer de oneworld en France, Allemagne, Suisse, Pays-Bas et Belgique, soit près de 40% d’augmentation en un an, liée entre autre à la première campagne de communication déployée par l’alliance en 5 ans.

Les « yields » des ventes oneworld restent élevés ; près des trois-quarts des produits tarifaires de l’alliance ont été vendus pour des voyages en Première ou Classe Affaires. En 2006, quelques 8 millions de passagers ont voyagé en correspondance d’une compagnie oneworld à une autre, soit 1 passager sur 30.

CA généré par l’interline intra-alliance : hausse de 5%

Ainsi, le chiffre d’affaires généré par l’interline intra-alliance a augmenté de près de 5% pour atteindre 2 milliards de dollars, incluant les bénéfices liés aux ventes de billets et produits tarifaires. Ce qui représente près de 3,5% du total des recettes passagers des compagnies membres de oneworld en 2006.

Les économies générées par les achats groupés ont atteint près de 300 millions de dollars en 2006, principalement dans le domaine de la maintenance et de l’engineering.

Marge d’exploitation de 5,7%

"Ceci a permis à oneworld de conforter sa position d’alliance la plus profitable. En se basant sur les derniers résultats annuels disponibles, ses membres ont collectivement dégagé une marge d’exploitation de 5,7%, contre 3,4% pour Star Alliance et 3,1%% pour SkyTeam. La marge nette, quant à elle, s’établit à 3,4% pour oneworld, contre 2,8% pour Star et -8,3% pour SkyTeam." souligne un communiqué.

Selon les derniers résultats annuels disponibles, les 7 compagnies membres de l’alliance oneworld en 2006 ont enregistré un bénéfice net cumulé de plus de 2,3 milliards de dollars, hors éléments exceptionnels. Sur les trois dernières années, le bénéfice net cumulé des compagnies membres de l’alliance oneworld atteint 5,4 milliards de dollars.