Récemment, la compagnie aérienne Air Canada Jazz a pris la décision de supprimer les gilets de sauvetage de ses appareils non sans provoquer l'inquiétude de ses passagers.
A la place, elle estime que les coussins des sièges gonflables peuvent faire tout à fait, office de flotteurs en cas d'accident.
Economies en vue
Selon le quotidien canadien Le Soleil (cyberpress.ca) "En cherchant des façons d'économiser du carburant, la compagnie aérienne s'est aperçu qu'elle n'était pas obligée d'en transporter sur ses vols, et ne le fera plus".
En effet, la suppression des gilets devrait alléger chaque appareil de la flotte de Jazz de 20 à 25 kilos et ainsi, permettre des économies de carburant mais à ce jour, les économies réalisées par ce délestage ne sont pas encore connues...
Nous avons alors contacté la porte-parole de la compagnie aérienne Jazz. Celle-ci n'évoque à aucun moment le sujet des économies de kérozen pour justifier cette décision.
"Nous avons décidé récemment de retirer les gilets de sauvetage pour des raisons de chevauchement" explique Manon Stuart. "À bord des avions, nous transportions à la fois des dispositifs de flottaison et des gilets de sauvetage. Aussi, la nature de nos activités n’exige pas que nous transportions les deux types de dispositifs de flottaison."
A la place, elle estime que les coussins des sièges gonflables peuvent faire tout à fait, office de flotteurs en cas d'accident.
Economies en vue
Selon le quotidien canadien Le Soleil (cyberpress.ca) "En cherchant des façons d'économiser du carburant, la compagnie aérienne s'est aperçu qu'elle n'était pas obligée d'en transporter sur ses vols, et ne le fera plus".
En effet, la suppression des gilets devrait alléger chaque appareil de la flotte de Jazz de 20 à 25 kilos et ainsi, permettre des économies de carburant mais à ce jour, les économies réalisées par ce délestage ne sont pas encore connues...
Nous avons alors contacté la porte-parole de la compagnie aérienne Jazz. Celle-ci n'évoque à aucun moment le sujet des économies de kérozen pour justifier cette décision.
"Nous avons décidé récemment de retirer les gilets de sauvetage pour des raisons de chevauchement" explique Manon Stuart. "À bord des avions, nous transportions à la fois des dispositifs de flottaison et des gilets de sauvetage. Aussi, la nature de nos activités n’exige pas que nous transportions les deux types de dispositifs de flottaison."
Un seul type de dispositif de flottaison autorisée
En effet, au Canada, la réglementation de Transports Canada et de la FAA* stipule qu’un seul type de dispositif de flottaison est requis pour les vols qui sont exploités à moins de 50 miles nautiques du rivage. Ce qui est le cas de Jazz qui exploite tous ses vols à moins de 50 miles nautiques du rivage.
"L’adoption de cette politique n’est pas nouvelle, l’utilisation des coussins de sièges comme seul type de dispositif de flottaison est une pratique courante chez les compagnies aériennes régionales aux États-Unis et en Europe depuis plusieurs années", ajoute Manon Stuart.
Avec 880 vols par jour vers 85 destinations en Amérique du Nord, le transporteur nord-américain continue cependant de transporter des dispositifs de flottaison (c’est-à-dire les coussins des sièges) à bord de tous ses avions.
"Nous transportons également des gilets de sauvetage pour bébés à bord de tous nos avions, en tout temps", conclue la porte-parole avant d'ajouter : "la sécurité est notre priorité absolue et n’est jamais compromise". L'inquiétude des passagers n'aurait donc pas lieu d'être.
* La Federal Aviation Administration (FAA) est l'organisme gouvernemental chargé des réglementations et des contrôles concernant l'aviation civile aux États-Unis. Il dépend du Département des Transports des États-Unis
"L’adoption de cette politique n’est pas nouvelle, l’utilisation des coussins de sièges comme seul type de dispositif de flottaison est une pratique courante chez les compagnies aériennes régionales aux États-Unis et en Europe depuis plusieurs années", ajoute Manon Stuart.
Avec 880 vols par jour vers 85 destinations en Amérique du Nord, le transporteur nord-américain continue cependant de transporter des dispositifs de flottaison (c’est-à-dire les coussins des sièges) à bord de tous ses avions.
"Nous transportons également des gilets de sauvetage pour bébés à bord de tous nos avions, en tout temps", conclue la porte-parole avant d'ajouter : "la sécurité est notre priorité absolue et n’est jamais compromise". L'inquiétude des passagers n'aurait donc pas lieu d'être.
* La Federal Aviation Administration (FAA) est l'organisme gouvernemental chargé des réglementations et des contrôles concernant l'aviation civile aux États-Unis. Il dépend du Département des Transports des États-Unis
