Aigle Azur : 60 bougies et 1,25 million de Pax ''au compteur'' en 2006 !

Spécialisée sur les destinations du Sud, la compagnie créée en avril 1946 par Sylvain Floirat, a fêté mardi soir son soixantième anniversaire au Musée de l’air et de l’espace du Bourget. C’est en avril 1946 en effet que cet industriel de Saint-Denis, signe l’acte de naissance d’Aigle Azur, en pleine libéralisation du transport aérien.

Pour la première fois, une entreprise privée peut exploiter des aéronefs dans le cadre d’un transport public. Une fin de monopole qui entraîne la création d’une vingtaine de compagnies plus ou moins viables.

Principale difficulté : trouver des appareils adaptés, généralement des Junker de l’armée vendus au prix fort. Sylvain Floirat s’entoure d’un spécialiste des Junker, le colonel Verdy, qui modifie les appareils dans ses ateliers de carrosserie pour les passer de 20 à 32 passagers et décroche d’importants contrats avec l’administration.

L’ouverture de lignes sur l’Afrique du Nord et le Liban et la création d’une filiale en Indochine permettent notamment à Aigle Azur de se développer alors que ses consoeurs disparaissent peu à peu.

Depuis sa reprise en 2001 par le groupe Go Fast, Aigle Azur est devenue incontournable sur les destinations du Sud. Elle transporte aujourd’hui 1,2 million de passagers et assure plus de 80 vols hebdomadaires sur l’Algérie au départ de Paris, Lyon, Marseille, Lille, Mulhouse et Toulouse. Elle dessert également le Maroc, le Portugal et la Tunisie.

L’activité vols réguliers, débutée en 2003, représente 80% de l’activité globale (donc 20% de charters et ACMI). Aigle Azur a finalisé la modernisation de sa flotte qui se compose aujourd’hui de 11 airbus de la famille A320 monocouloir (A319, A320 et A21) configurés en bi-classe.

Deux avions supplémentaires sont prévus à partir de l’été 2007. « En 2001, lorsque j’ai repris Aigle Azur, je n’imaginais pas le poids moral du nom et le travail qu’il fallait accomplir » , déclare Arezki Idjerouidène.

« Il fallait redresser une compagnie, la faire évoluer dans un secteur en crise et tenter de lui donner la place qu’elle mérite. Nos efforts ont été payants et les premiers objectifs sont aujourd’hui atteints. Aigle Azur a trouvé peu à peu une nouvelle notoriété et figure de nouveau à un rang tout à fait honorable auprès de ses consoeurs. »

Une belle trajectoire qui se poursuivra en 2007 avec la desserte de deux nouveaux pays.

Site web : www.aigle-azur.fr