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Le groupe a enregistré une nouvelle forte hausse de son yield en août grâce à une progression de la recette moyenne par passager dans l'ensemble des classes. Sur les Amériques, le trafic a progressé de 2,2% pour une offre en croissance de 3,6%. En recul de 1,2 point, le coefficient d'occupation demeure, néanmoins, au niveau très élevé de 87,7%.
L'activité en Asie est restée dynamique avec un trafic en hausse de 9,2% pour une croissance des capacités de 7,5%. Le coefficient d'occupation s'est amélioré de 1,4 point à 88,9%.
La situation géopolitique au Moyen-Orient a continué de pénaliser l'activité de la région. Néanmoins, grâce à la bonne performance de l'Afrique, le trafic progresse de 7,7% en ligne avec l'offre (+8,0%) sur l'ensemble du réseau Afrique & Moyen-Orient. Le coefficient d'occupation est resté stable à 84,5% (-0,2 point).
Situation moins bonne dans les Caraïbes & Océan Indien, avec une offre éduite de 2,7% tandis que le trafic a reculé de 3,3%. Le coefficient d'occupation s'est établi 85,4% (-0,5 point).
En revanche, RAS côté européen, avec une activité particulièrement dynamique et un trafic en progression de 7,7% pour une offre en hausse de 5,1%. Le coefficient d'occupation a atteint 74,6%, (+1,8 point).
L'activité en Asie est restée dynamique avec un trafic en hausse de 9,2% pour une croissance des capacités de 7,5%. Le coefficient d'occupation s'est amélioré de 1,4 point à 88,9%.
La situation géopolitique au Moyen-Orient a continué de pénaliser l'activité de la région. Néanmoins, grâce à la bonne performance de l'Afrique, le trafic progresse de 7,7% en ligne avec l'offre (+8,0%) sur l'ensemble du réseau Afrique & Moyen-Orient. Le coefficient d'occupation est resté stable à 84,5% (-0,2 point).
Situation moins bonne dans les Caraïbes & Océan Indien, avec une offre éduite de 2,7% tandis que le trafic a reculé de 3,3%. Le coefficient d'occupation s'est établi 85,4% (-0,5 point).
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