Le trafic d'Air France-KLM en avril 2010, a été "fortement perturbé par le blocage de l’espace aérien européen consécutif à l’éruption du volcan islandais Eyjafjöll.", a indiqué le groupe de transport dans un communiqué de presse.
"L’impact net sur le résultat d’exploitation a été estimé à 35 M€ par jour d’arrêt total des opérations."
Au cours du mois, l’activité "Passage" a connu trois phases. "Jusqu’à la crise, le trafic continuait sur la tendance positive constatée le mois précédent, avec une hausse de 1,1% pour des capacités en baisse de 1,4%. "
"La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change était en forte hausse par rapport au mois d’avril 2009. Le trafic s’est effondré pendant les 7 jours de crise. Depuis la reprise de l’exploitation, le redressement est progressif car la crise a amené de nombreux passagers à annuler leur voyage."
"Le trafic a ainsi chuté de 15,9% au cours du mois tandis que les capacités ont baissé de 15,3%. Le coefficient d’occupation a perdu 0,6 point. Le nombre de passagers transportés s’est élevé à 5,0 millions (-20,3%)."
Toutefois, pour les semaines à venir, les réservations montrent une bonne tendance.
"L’impact net sur le résultat d’exploitation a été estimé à 35 M€ par jour d’arrêt total des opérations."
Au cours du mois, l’activité "Passage" a connu trois phases. "Jusqu’à la crise, le trafic continuait sur la tendance positive constatée le mois précédent, avec une hausse de 1,1% pour des capacités en baisse de 1,4%. "
"La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change était en forte hausse par rapport au mois d’avril 2009. Le trafic s’est effondré pendant les 7 jours de crise. Depuis la reprise de l’exploitation, le redressement est progressif car la crise a amené de nombreux passagers à annuler leur voyage."
"Le trafic a ainsi chuté de 15,9% au cours du mois tandis que les capacités ont baissé de 15,3%. Le coefficient d’occupation a perdu 0,6 point. Le nombre de passagers transportés s’est élevé à 5,0 millions (-20,3%)."
Toutefois, pour les semaines à venir, les réservations montrent une bonne tendance.
Le réseau européen voit son trafic chuter de 23,5%
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Sur le réseau Amériques, le trafic est en baisse de 15,9% pour des capacités en baisse de 15,5%. Le coefficient d’occupation perd 0,4 point à 85,0%.
Le trafic sur le réseau Asie baisse de 13,0% pour des capacités en baisse de 10,3%. Le coefficient d’occupation baisse de 2,6 points à 83,5%. Le réseau Afrique et Moyen-Orient est affecté de manière similaire, avec une baisse du trafic de 14,2% pour des capacités en baisse de 15,7%. Le coefficient d’occupation gagne 1,3 point à 80,1%.
Sur le réseau Caraïbes & Océan Indien, le trafic baisse de 10,2% pour des capacités en baisse de 8,2%. Le coefficient d’occupation baisse de 1,7 point à 78,9%.
Plus longtemps affecté par le blocage de l’espace aérien, le réseau européen voit son trafic chuter de 23,5% pour des capacités en baisse de 22,8%. Le coefficient d’occupation s’établit à 69,7%, en baisse de 0,6 point.
Le trafic sur le réseau Asie baisse de 13,0% pour des capacités en baisse de 10,3%. Le coefficient d’occupation baisse de 2,6 points à 83,5%. Le réseau Afrique et Moyen-Orient est affecté de manière similaire, avec une baisse du trafic de 14,2% pour des capacités en baisse de 15,7%. Le coefficient d’occupation gagne 1,3 point à 80,1%.
Sur le réseau Caraïbes & Océan Indien, le trafic baisse de 10,2% pour des capacités en baisse de 8,2%. Le coefficient d’occupation baisse de 1,7 point à 78,9%.
Plus longtemps affecté par le blocage de l’espace aérien, le réseau européen voit son trafic chuter de 23,5% pour des capacités en baisse de 22,8%. Le coefficient d’occupation s’établit à 69,7%, en baisse de 0,6 point.
