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Coronavirus et créneaux horaires : l'Europe dit non à IATA

Pas d'assouplissement des règles de slots



Craignant de se voir retirer leurs créneaux horaires non volés en période de coronavirus, IATA avait demandé un assouplissement des règles mondiales. La commission européenne n'estime pas cela nécessaire.


Rédigé par le Lundi 9 Mars 2020

© DR AF
© DR AF
Face à l’urgence de la situation du secteur aérien en pleine crise du Coronavirus, l’Europe dit non à Iata.

La semaine dernière, l’Association internationale du transport aérien avait demandé aux autorités de régulation de l’aviation du monde entier de suspendre immédiatement les règles régissant l’utilisation des créneaux horaires dans les aéroports du monde entier jusqu’à la fin de la saison d’été 2020 en raison de l’impact du coronavirus sur le secteur aérien.

Se confiant à Aviation Daily en marge du sommet de Airlines 4 Europe (A4E), Henrik Hololei, à la tête de la direction général de la mobilité et des transports de la Commission européenne (DG MOVE) a rejeté l’appel de Iata.

Le directeur général explique qu’il n’y a pas de pression immédiate sur les régulateurs pour prendre une décision car les compagnies ne risquaient pas encore de perdre l’accès à leurs spots pour l’hiver prochain. Il fait valoir certains scénarios supposant un retour de la demande en Europe au cours du deuxième trimestre 2020.

La règle des 80%

A l’heure actuelle, les règles d’attribution des créneaux impliquent que les compagnies aériennes membres de Iata doivent exploiter au moins 80% des créneaux qui leur sont attribués. Sinon, elles perdent l’accès aux plages horaires non volées pour la saison suivante.

« Dans des circonstances exceptionnelles, les régulateurs peuvent assouplir cette exigence. La crise COVID-19 a eu de graves répercussions sur le trafic aérien. Les compagnies aériennes connaissent une baisse importante de la demande », expliquait l'association dans un communiqué de presse.

Dans des circonstances exceptionnelles, les autorités de réglementation ont déjà assoupli cette règle des 80%, comme par exemple en 2003 avec l’épidémie de Sras.

Lire : Slot : IATA demande une modification des règles aériennes

Pierre Georges Publié par Pierre Georges Journaliste - TourMaG.com
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1.Posté par Nathalie J le 10/03/2020 14:55 | Alerter
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C'est clair que de faire voler des avions vides pour garder des slots .. ca va aider la planète et l'empreinte carbone !!! Et les ministres de l'écologie ? ils en pensent quoi?
Bravo !

2.Posté par Yves L le 10/03/2020 16:31 | Alerter
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"Comprend pas tout"
C'est l'incompétence de ces fonctionnaires européens qui a généré cette méfiance vis à vis de l'idée européenne, méfiance que se transforme maintenant peu à peu en détricotage...
C'est beau un avion qui vole à vide ! Ces rigolos en arrivent à faire payer
- les transporteurs, qui essaient d'assurer des vols pour rien,
- les agents de voyages, pour peu que les clients aient aussi réservé un hôtel ou une location de voiture, en fonction du fameux article 211.14,
- les clients finaux, qui se voient facturer le transport aérien qu'ils ne peuvent prendre... puisque la destination leur est interdite.
Quelle absurdité !

3.Posté par Pierre le 10/03/2020 18:16 | Alerter
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Le jour où on comprendra que l'Europe actuelle faite de technico-abrutis ne sert à rien on aura fait un grand pas. continuez de voter pour ces gens là et nous continuerons avec ce genre d'absurdités.

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