Crash Rio - Paris : le rapport judiciaire confirme les conclusions du BEA

Autre son de cloche pour Libération :

" Un document révèle que l’avionneur était conscient dès 2010 du dysfonctionnement d'un instrument, le «directeur de vol», mis en cause dans l’accident.


Le directeur de vol affiche les actions que le pilote doit effectuer sur le manche. La nuit du crash, les sondes qui mesurent la vitesse ont givré. Privé de cette information, l’ordinateur ne pouvait faire ses calculs. Le directeur de vol a donc disparu de l’écran. Mais au bout de quarante secondes, il a réapparu pour la seconde fois et donné l’ordre de cabrer l’avion (vers le haut). C’est ce qu’a fait le pilote. Or, c’est cette mauvaise manœuvre qui a provoqué le décrochage, c’est-à-dire la chute de l’appareil. Dans son rapport, le BEA juge «probable» que le pilote a suivi l’ordre de la machine. Une interprétation contestée par Airbus. «D’autres facteurs ont pu jouer. On ne peut pas le savoir avec certitude», dit un proche de l’avionneur."

Le procès permettra t il de démêler cette bataille d'experts ?