La classe Economy Smart Etihad Airways DR
Etihad Airways mettre en service dès le 1er décembre 2016 un Boeing 787 Dreamliner entre Abu Dhabi et Tokyo Narita.
L'appareil configuré en trois classes (235 sièges dont huit First Suites, 28 Business Studios et 199 Economy Smart Seats) remplacera l'Airbus A340 qui opère actuellement le service non-stop.
Selon Kevin Knight, Etihad Aviation Group Chief Strategy and Planning Officer, le passage au B787 Dreamliner reflète "l'engagement de la compagnie aérienne envers ce marché."
La compagnie a débuté la desserte du Japon le 1er février 2010 avec cinq vols hebdomadaires entre Abu Dhabi et Nagoya, via Pékin, passé en vol quotidien le 30 mars 2014. Tokyo Narita a été ajouté au réseau le 27 mars 2010 avec cinq vols hebdomadaires non-stop, un service devenu quotidien le 31 mars 2013.
L'appareil configuré en trois classes (235 sièges dont huit First Suites, 28 Business Studios et 199 Economy Smart Seats) remplacera l'Airbus A340 qui opère actuellement le service non-stop.
Selon Kevin Knight, Etihad Aviation Group Chief Strategy and Planning Officer, le passage au B787 Dreamliner reflète "l'engagement de la compagnie aérienne envers ce marché."
La compagnie a débuté la desserte du Japon le 1er février 2010 avec cinq vols hebdomadaires entre Abu Dhabi et Nagoya, via Pékin, passé en vol quotidien le 30 mars 2014. Tokyo Narita a été ajouté au réseau le 27 mars 2010 avec cinq vols hebdomadaires non-stop, un service devenu quotidien le 31 mars 2013.
![Futuroscopie - Et si le ski n'était pas mort ? [ABO]](https://www.tourmag.com/photo/art/large_16_9/85557114-60965998.jpg?v=1736872016 "Futuroscopie - Et si le ski n'était pas mort ? [ABO]")
