Indigence aéroports : à quelle heure partir pour prendre son avion sans stress ?

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Comment tout d’abord ne pas pointer du doigt les aéroports parisiens ? On m’expliquera bien que je fais de l’anti français primaire or ce n’est surement pas ma préoccupation première. Mais il se trouve que comme nombre de clients du transport aérien, j’utilise les services d’Aéroports de Paris plusieurs fois par semaine.

Rédigé par Jean-Louis BAROUX le Mercredi 1 Décembre 2010

Indigence aéroports : à quelle heure partir pour prendre son avion sans stress ?

Je suis donc probablement un privilégié car je connais bien la quasi-totalité des terminaux, mais outre le fait que je suis d’autant plus attentif aux dysfonctionnements, je me mets à la place des clients peu fréquents voire de ceux qui passent pour la première fois dans ces installations et d’abord aux étrangers.

En dehors des aspects architecturaux dont on pourrait hélas parler à loisir, mais en vain car il est peu probable que l’on détruise les terminaux construits à grands frais, deux reproches majeurs au moins peuvent être faits aux plateformes tant d’Orly que de Charles de Gaulle.

Le premier tient à l’indigence des liaisons en site propre (train ou métro pour être clair) entre ces aéroports et Paris. C’est ainsi que la desserte est pour l’essentiel confiée à la route et on sait à quel point le système autoroutier peut être congestionné pour n’importe quelle raison.

A quelle heure faut-il donc partir du centre de Paris pour être assuré de prendre son avion sans stress ? Une heure, deux heures ou plus ?

Cela veut dire qu’un client qui doit prendre son avion à, disons 17 heures à Roissy devra au moins quitter Paris à 15 heures et encore il n’est absolument pas certain d’être à l’heure pour son vol.

Autres articles

Page 2 - Desserte : 15 arrêts entre Paris et Roissy
Page 3 - Le cas d’Orly est encore plus pitoyable
Page 4 - Des progrès à faire dans la signalétique

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Tags : baroux

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Commentaires

1.Posté par Zveguintzoff Nicolas le 02/12/2010 09:43 | Alerter

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Notre ami sait bien que le lien direct entre CDG et Paris est dans les cartons depuis des annees mais bute sur des considerations politiques (guerre des elus) et financieres (qui supportera le cout si ni ADP ni AF ne donnent une garantie de recettes?) mais aussi operationnelles (quel sera l'operateur, saura t'il respecter un cout de fonctionnement et combien de fois par an sera t'il en greve?).
Pour ce qui est d'Orly notre ami sait aussi que la question se pose de savoir s'il faut investir massivement dans un aeroport ou la capacite a ete figee il y a de longues annees. Le developpement de la demande de transport aerien sur la region parisienne demande une remise a plat du dossier des deux plateformes, ce que les elus hesitent a lancer.
La signaletique s'est amelioree mais en effet il est bien difficile d'affronter le handicap d'un schema architectural complique, lie au developpement anarchique de CDG depuis la creation de CDG1!

2.Posté par LE BIHAN le 02/12/2010 09:48 | Alerter

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Bonjour,

Je ne peux que rejoindre JL BAROUX dans ce pitoyable constat. Alors, pour faire court à cette amère réalité, il est heureux de savoir qu'il existe des professionnels qui s'occupent des passagers, pouvant les prendre en charge, eux et leurs valises, de la porte de leur domicile jusqu'à la zone d'enregistrement, de les attendre à la sortie de leur vol, de leur livrer leurs bagages, bref, de s'occuper d'eux comme il se doit et surtout, avec le sourire.
Comme tout le monde le sait, l'incompétence des uns faisant le bonheur des autres: le transport privé de voyageurs offre tout un panel de services et de possibilités, des plus simples aux plus élaborés. Et ne pensez surtout pas que cela soit synonyme d'onéreux, bien au contraire; faites le rapide cumul du stress, de l'inconfort des transports publics ou de la "gymnastique d'accès" inhérente aux stationnements sur les parkings longues durées des aéroports et vous vous rendrez rapidement compte combien ce genre de prestations privées de "navette aéroport" est non seulement accessible financièrement et, de surcroît, absorbe en bien des points les contraintes liées à ces phases de déplacements.
Car pour certains professionnels du transport privé de personnes, le voyage commence et se termine à la porte de son domicile et non dans l'avion.

Jean-Laurent LE BIHAN
Fondateur de NAVETTEFACILE.COM

http://www.navettefacile.com

3.Posté par SXBRF le 02/12/2010 10:02 | Alerter

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Belle leçon comme a chaque fois

Je me demande juste si vous avez déjà utilisé un régulièrement un aéroport Allemand.
Francfort est certes plus petit mais pas plus facile à circuler. (manque de personnel au contrôle, retard et accès du parking au terminal peu mieux faire)
c'est sur arriver en taxi est plus facile

sinon Berlin Tegel n'est qu'accessible par bus Schonefeld toujours pas par métro

Stuttgart n'est pas mieux que Lyon ou Nice etc

Bref votre référence n'est pas bien élevé

4.Posté par VincentPGF le 02/12/2010 12:45 | Alerter

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Réflexions intéressantes.
** Gros problèmes d'effectif au niveau PAF passage des postes de Police et aussi et surtout PIF, sécurité. Meme probleme à Lyon....
** A noter, il parait que la ligne 4 du métro devait continuer jusqu'à Orly, foncier, tunnel et gare à Orly auraient été prévu depuis les années 60...????
Alors pourquoi le gouffre financier OrlyVal????
Bonne journée!

5.Posté par Patrick Pierron le 02/12/2010 13:24 | Alerter

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Bonjour

Je ne suis pas trop surpris par le commentaire de ce voyageur insatisfait, réclamant des accès aux aéroports, par d'autres moyens de transports en commun que la route, ce commentaire étant valide pour Orly, et non pour Roissy (desservi pas le RER et le TGV).

Cependant, je crois qu'il faut nous garder de toute critique systématique du style "il est scandaleux que les trains aient du retard par temps de neige", car cela risque de faire de nous des enfants gâtés, jamais contents (traît que l'on reproche souvent au français) et aux exigences exagérées surtout en période de crise financière.

Par ailleurs, pour les liaisons courtes telles que Paris-Londres, Paris Bruxelles, Paris-Lyon ou Marseille, etc. le train représente une bonne alternative de centre-ville à centre-ville, nous évitant d'être autant en avance et nous épargnant les longues et fastidieuses files d'attente pour les contrôles de sécurité.

Bien sûr, une autre option est de voyager confortablement de porte à porte, par le biais d'un transport privé, qui permet de voyager en toute confidentialité et de transformer voiture avec chauffeur (et business lounge à l'aéroport), en espace de travail, optimisant ainsi les temps de transport et d'attente...

Bien cordialement

Patrick Pierron
President
Edward Limousines & Travel Group - EQSL

http://www.edward-group.com

6.Posté par daniel le 02/12/2010 17:10 | Alerter

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bonjour

Tout d'abord je salue Mr Baroux (il me reconnaitra !!!)

Très long débat, et trop long pour réagir comme à mon habitude, simple anecdote .....c est du vécu, ce matin à CDG!!!
Ayant la chance par l emploi de mon épouse, d avoir un parking en zone aéroportuaire de CDG, j emprunte le VAL, pour rejoindre CDG2, dans la rame près de moi un couple 3ème age, inquiet, voir très inquiet de savoir, si ils étaient dans la bonne direction. Venant de la gare routière, ils allaient à CDG2 Aérogare A, ......Pour ceux qui connaissent, ça va, vous avez déjà tout compris. Ayant du temps devant moi, il était 10H pour un vol 11H3O, je les avance un petit peu, de l arrivée du VAL, entre aérogare F et D, arrivée au D , après environ 15 mn de marche (j ai bien précisé, que c'était des 3èems age) je tente de leux expliquer la traversée, puis bien partir sur la doite aiivée au C..... devant l eur mine un peu "perdue" je les ai conduit jusqu'au C , 10mn de plus.....ensuite ils étaient dans la bonne direction, j 'ai rebroussé chemin , en prenant soin de bien regarder ce qui était indiqué..... a part des A, ou B ou D ou E ou G, enfin tt ce que vous voulez avec des flèches, sans aucune explication..... je dis pour des non initiés....par cours du combattant.... Bonne journée à toutes et tous...............................J oubliais, il m a fallu presque 20 mn pour rejoindre le F et en marchant vite, ainsi que sur le tapis roulant !!!

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