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Le Maroc s’est fixé un très ambitieux plan de développement touristique. Celui-ci passe notamment par une libéralisation du ciel. Hier, la concurrence entre la France et le Royaume chérifien se limitait à la Royal Air Maroc (RAM), Air France et les compagnies charters.
Aujourd’hui, les liaisons aériennes à bas prix se multiplient entre les deux pays. La jeune compagnie low-cost Atlas Blue, filiale de la RAM, dessert Marrakech depuis Paris-Orly (à partir de 69€ TTC l’aller simple), Lille, Marseille, Nantes et Nice. Ryanair démarre le mois prochain son Marseille-Marrakech (à moins de 15€ l’aller simple).
Avec l’arrivée d’un deuxième appareil (B 737) dans sa flotte, Jet4You étoffe pour sa part son offre entre la France et le Maroc à compter du 29 octobre prochain. Elle est la première compagnie low-cost à desservir l’axe Casablanca-Paris (Orly), avec sept vols hebdomadaires. Autre lancement, la ligne Orly-Ouarzazate, à raison de deux vols par semaine. La tarification sur ces lignes démarre à 48€ TTC l’aller simple.
Jet4you a démarré son activité le 26 février dernier. Elle opère actuellement une desserte régulière entre Orly et Marrakech, Agadir et Fès, ainsi que des vols ponctuels sur Marrakech depuis Bordeaux et Nantes. La première compagnie low-cost privée marocaine exploite aujourd’hui un B 737-400 de 173 sièges.
Code-share avec Corsair
Petit rappel : cet ancien appareil de Corsair a été vendu à des Suédois qui le louent désormais à Jet4You. La filiale aérienne de Nouvelles Frontières (NF) a en effet réorganisé ses opérations et cessé d’exploiter ses B 737 en début d’année. Une décision saluée par une grève surprise, l’intersyndicale de la compagnie française ayant vu dans cette décision une volonté de transférer une partie de l’activité de Corsair vers Jet4you.
De fait, le groupe allemand TUI – maison mère de NF – a pris une importante participation (*) dans la nouvelle low-cost. Cette dernière est née à l’initiative de Guy Marrache et Ahmed Benabbès Taarji, les patrons du groupe touristique marocain Holidays Services basé à Agadir, dont le groupe TUI est co-actionnaire.
Aujourd’hui, Corsair et Jet4you opèrent en code-share sur l’axe France-Maroc : certains vols, les jours où le trafic est plus dense, seraient assurés par Corsair en A 330 ou B747.
Côté distribution, Jet4you dispose d’un call center et vend en direct via internet. Elle joue aussi la carte des agences de voyages et annonce commercialiser plus de 20% de ses vols par leur intermédiaire ; un espace leur est dédié sur le site www.jet4you.com.
(*) TUI détient 40% de Jet4you. Le reste du capital appartient à Holidays Service (20%), à la première banque privée marocaine Attijariwafa (20%) et au fonds d’investissement Investima de la Société Générale Marocaine de Banques (20 %).
Aujourd’hui, les liaisons aériennes à bas prix se multiplient entre les deux pays. La jeune compagnie low-cost Atlas Blue, filiale de la RAM, dessert Marrakech depuis Paris-Orly (à partir de 69€ TTC l’aller simple), Lille, Marseille, Nantes et Nice. Ryanair démarre le mois prochain son Marseille-Marrakech (à moins de 15€ l’aller simple).
Avec l’arrivée d’un deuxième appareil (B 737) dans sa flotte, Jet4You étoffe pour sa part son offre entre la France et le Maroc à compter du 29 octobre prochain. Elle est la première compagnie low-cost à desservir l’axe Casablanca-Paris (Orly), avec sept vols hebdomadaires. Autre lancement, la ligne Orly-Ouarzazate, à raison de deux vols par semaine. La tarification sur ces lignes démarre à 48€ TTC l’aller simple.
Jet4you a démarré son activité le 26 février dernier. Elle opère actuellement une desserte régulière entre Orly et Marrakech, Agadir et Fès, ainsi que des vols ponctuels sur Marrakech depuis Bordeaux et Nantes. La première compagnie low-cost privée marocaine exploite aujourd’hui un B 737-400 de 173 sièges.
Code-share avec Corsair
Petit rappel : cet ancien appareil de Corsair a été vendu à des Suédois qui le louent désormais à Jet4You. La filiale aérienne de Nouvelles Frontières (NF) a en effet réorganisé ses opérations et cessé d’exploiter ses B 737 en début d’année. Une décision saluée par une grève surprise, l’intersyndicale de la compagnie française ayant vu dans cette décision une volonté de transférer une partie de l’activité de Corsair vers Jet4you.
De fait, le groupe allemand TUI – maison mère de NF – a pris une importante participation (*) dans la nouvelle low-cost. Cette dernière est née à l’initiative de Guy Marrache et Ahmed Benabbès Taarji, les patrons du groupe touristique marocain Holidays Services basé à Agadir, dont le groupe TUI est co-actionnaire.
Aujourd’hui, Corsair et Jet4you opèrent en code-share sur l’axe France-Maroc : certains vols, les jours où le trafic est plus dense, seraient assurés par Corsair en A 330 ou B747.
Côté distribution, Jet4you dispose d’un call center et vend en direct via internet. Elle joue aussi la carte des agences de voyages et annonce commercialiser plus de 20% de ses vols par leur intermédiaire ; un espace leur est dédié sur le site www.jet4you.com.
(*) TUI détient 40% de Jet4you. Le reste du capital appartient à Holidays Service (20%), à la première banque privée marocaine Attijariwafa (20%) et au fonds d’investissement Investima de la Société Générale Marocaine de Banques (20 %).
