Dans le viseur de l'ECTAA les compagnies low cost, mais aussi Google ou encore Apple. - Photo CE
"Il n'y aura pas de nouvelle directive sur les voyages à forfait avant 2017", selon Michel de Blust Secrétaire général de l'ECTAA qui s'est exprimé à l'occasion des 6èmes Rencontres du SNAV à Tenerife.
"La commission européenne ne prendra pas de décision sur la façon dont elle va réviser la directive avant l'été 2013, ensuite il va y avoir les élections parlementaires en 2014, ce qui repoussent encore l'échéance. Par ailleurs, la commission n'abrogera pas non plus la directive." a t-il ajouté.
L'ECTAA demande un même niveau d'obligation - garantie financière et responsabilité - pour l'ensemble des acteurs qui vendent des voyages à forfaits, y compris dynamiques.
"Nous souhaitons que ceux qui concoctent des forfaits "canada dry", c'est à dire, des forfaits qui n'en ont pas l'air, soient soumis aux mêmes contraintes." lance t-il.
Dans son viseur, les transporteurs low cost, notamment mais pas seulement. Google ou Apple font aussi partie des cibles.
"Nous demandons à la commission européenne de veiller à ce que les définitions et les champs d'application soient rédigés de telle manière que ces acteurs soient aussi couverts par le champ de la directive"
"La commission européenne ne prendra pas de décision sur la façon dont elle va réviser la directive avant l'été 2013, ensuite il va y avoir les élections parlementaires en 2014, ce qui repoussent encore l'échéance. Par ailleurs, la commission n'abrogera pas non plus la directive." a t-il ajouté.
L'ECTAA demande un même niveau d'obligation - garantie financière et responsabilité - pour l'ensemble des acteurs qui vendent des voyages à forfaits, y compris dynamiques.
"Nous souhaitons que ceux qui concoctent des forfaits "canada dry", c'est à dire, des forfaits qui n'en ont pas l'air, soient soumis aux mêmes contraintes." lance t-il.
Dans son viseur, les transporteurs low cost, notamment mais pas seulement. Google ou Apple font aussi partie des cibles.
"Nous demandons à la commission européenne de veiller à ce que les définitions et les champs d'application soient rédigés de telle manière que ces acteurs soient aussi couverts par le champ de la directive"
Autre cheval de bataille de l'ECTAA : l'extension de la garantie financière aux compagnies aériennes. "Ce problème n'est pas réglé", précise Michel de Blust.
"Si on maintient une garantie financière, on veut qu'elle soit appliquer aussi aux compagnies."
Toutefois, la commission reste très frileuse sur le sujet et ne souhaite pas, pour l'heure, étendre la garantie financière aux transporteurs aériens.
"Si on maintient une garantie financière, on veut qu'elle soit appliquer aussi aux compagnies."
Toutefois, la commission reste très frileuse sur le sujet et ne souhaite pas, pour l'heure, étendre la garantie financière aux transporteurs aériens.
