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Laurent Magnin (XL Airways) : "nous avons besoin de 35 M€ pour repartir"

Le PDG de la compagnie interviewé sur RTL



Laurent Magnin, PDG de XL Airways, était l'invité du journal de 12h de RTL, ce 20 septembre 2019. Alors que la compagnie va être placée en redressement judiciaire, il veut garder espoir jusqu'au bout.


Rédigé par La Rédaction le Vendredi 20 Septembre 2019

"Nous avons besoin de 35 M€ pour repartir", a précisé Laurent Magnin, rappelant que le groupe a été rentable pendant 15 ans - DR : Capture d'écran RTL
"Nous avons besoin de 35 M€ pour repartir", a précisé Laurent Magnin, rappelant que le groupe a été rentable pendant 15 ans - DR : Capture d'écran RTL
Invité sur le plateau de RTL, Laurent Magnin, PDG de XL Airways a tenu à rappeler qu'un espoir de reprise de la compagnie - placée aujourd'hui en redressement judiciaire - était toujours présent et jusqu'au bout (27 septembre pour les repreneurs).

"Nous avons besoin de 35 M€ pour repartir", a-t-il précisé, rappelant que "le groupe a été rentable pendant 15 ans, et chahuté ces deux dernières années", mais "n'a pas commis d'erreur stratégique" contrairement à Aigle Azur, en se concentrant sur des axes forts.

Il est revenu sur "les charges hors normes" présentes en France.

Le PDG a aussi précisé que la compagnie était aidée depuis quelques jours par le gouvernement, regrettant que le Président de la République Emmanuel Macron intervienne si tard, l'enjoignant à faire plutôt "du préventif".

Laurent Magnin a aussi évoqué le contexte international et la concurrence exacerbée de compagnies comme Ryanair ou encore Norwegian. "J'ai honte que la première compagnie aérienne en Europe soit Ryanair, une compagnie qui n'a pas eu de syndicat pendant 19 ans. Et Norwegian vient d'un pays qui a dit deux fois "non" à l'Europe et pourtant on lui ouvre grand les portes. C'est inacceptable ! C'est aussi une compagnie aux trois-quarts en faillite."

"L'Etat français connait la situation financière des compagnies comme Corsair, Air Austral, Air France qui se battent au quotidien", mais pour autant, il n'y a "aucune règle qui protège les salariés de l'aérien français".

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