TourMaG.com, le média spécialiste du tourisme francophone
TourMaG.com, 1e TourMaG.com, 1e

logo TourMaG  




Londres-Los Angeles par Air France, c'est fini !

3 quotidiens Heathrow-JFK dès l’été prochain


Air France a annoncé l’abandon de la ligne de Los Angeles au départ d’Heathrow mais elle utilisera les slots pour venir renforcer les opérations de son partenaire Delta sur New York. Ensemble, elles proposeront 3 quotidiens Heathrow-JFK dès l’été prochain.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mercredi 8 Octobre 2008

Les slots du Los Angeles seront réutilisés dès la saison Iata de l’été 2009 pour lancer un quotidien sur New York, ce qui viendra renforcer les deux quotidiens opérés par Delta.
Les slots du Los Angeles seront réutilisés dès la saison Iata de l’été 2009 pour lancer un quotidien sur New York, ce qui viendra renforcer les deux quotidiens opérés par Delta.
C’était courageux de tenter l’aventure de l’open sky en ouvrant une ligne à Heathrow vers Los Angeles en concurrence frontale avec les quatre vols quotidiens de British Airways, les deux quotidiens d’American et les deux quotidiens de Virgin Atlantic, tous déjà bien installés sur l‘axe.

Même avec l’appui de son partenaire Delta pour le démarchage côté américain, le démarrage semblait difficile et, dans un premier temps, Air France avait annoncé une réduction du nombre de vols pour l'hiver.

La tentative se solde maintenant par un jet de l‘éponge au bout de la première saison d‘opérations. Il faut dire que la détérioration du climat économique local qui s’est produit plus tôt en Grande-Bretagne que sur le continent n’a pas aidé les remplissages.

Bristish : recul de 8,6% de la haute contribution en septembre

D’ailleurs British Airways annoncé cette semaine un recul de 8,6% du remplissage de ses classes haute contribution en septembre, c’est dire le malaise…

Pour autant, Air France n’abandonne pas la place. Les slots du Los Angeles seront réutilisés dès la saison Iata de l’été 2009 pour lancer un quotidien sur New York, ce qui viendra renforcer les deux quotidiens opérés par Delta.

Air France proposera un service tri classe alors que Delta restera bi classe même si le siège de la classe Affaires sera modifié pour offrir un lit horizontal.

Les difficultés des concurrents n’effraient pas Michael O’Leary. Le patron de Ryan air a confirmé une nouvelle fois son projet de lancer une compagnie low cost. sur le transatlantique au départ de plusieurs aéroports européens.

D’ici trois ans, cette compagnie dont les opérations seront totalement séparées de celle de Ryanair devrait prendre son envol.

Lu 4459 fois

Notez

Commentaires

1.Posté par I LOVE le 09/10/2008 00:32 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
ok poulot voila ce que la donne lorsque lon veut jouer au grand
dans tous cela c'est qui le gagnant mais c'est doc BA

2.Posté par loops le 09/10/2008 09:08 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Qu'en est il d'OPENSKIES, filiale de BA, entre Orly et New-York ?

3.Posté par noureddine le 09/10/2008 13:41 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
depart agadir - paris 21 octobre 2008

4.Posté par nowykaczor le 09/10/2008 15:39 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Bien fait !

5.Posté par Michel le 09/10/2008 20:56 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Il est difficile de passer d'une situation de monopole a celle d'une concurrence, si on ajoute les pietres prestations sur AF, la messe est dite.

6.Posté par I LOVE BRITSH AIRWAYS VIVE OPENSKIES le 10/10/2008 00:52 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
il ne falait cherhcer la petite bête AIR FRANCE

7.Posté par Allez les stars!!! le 10/10/2008 07:37 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Alors pour info, quand on fait un LHR-LAX sur Air France, les possibilités de pré et post acheminement sont quasi nulle, donc c'est difficile de batailler avec BA, Virgin et autres qui ont des HUB à LHR. Par contre le LHR-JFK arrive sur un hub de Delta et permet du post acheminement.

Regardez vos données agence sur les flux entre l'angleterre et les USA et on parle de decroissance de 10% depuis le début de l'année, pas a Paris...

8.Posté par claude le 11/10/2008 18:51 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Michel , pietres prestations d'AF !! Vous ne devez sûrement jamais prendre l'avion mon pauvre garçon ! Allez faire un tour sur BA, LH et AF et vous pourrez en parler ensuite.
Ces pauvres beaufs de français, tous les mêmes.

9.Posté par Michel le 12/10/2008 01:32 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Claude, sans rentrer dans une polemique sterile, sachez qu'a ce jour mon compte Flying Blue 2008 presente un solde de 71 vols dont une soixantaine en intercontinental (je demeure a L.A), quand je parle des prestations d'AF, c'est evidement par rapport a ce que je connais (pas LH ou BA), je persiste donc a dire que les prestations AF ne sont plus ce qu'elles etaient et ne sont plus a la hauteur des tarifs pratiques.

10.Posté par stéphane le 13/10/2008 12:39 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Cher Michel,

je suis navigant AF, et je trouve que votre façon de voir les choses concernant AF, est un peu exagérée. Effectivement les tarifs P et J sont élevés, mais toutes les compagnies se valent et les services sont plus ou moins identiques. Quand vous dites que les prestations ne sont plus ce qu'elles étaient, rappelez vous il y a qq années, il n'y avait pas de vidéo à chaque siège, les fauteuils affaire et première ne s'allongeaient que très peu par rapport à aujourd'hui. Nous avons un service adapté à chaque ligne, et en ce qui concerne le personnel de cabine, nous nous sommes beaucoup améliorer par rapport au passé. Il faut garder en mémoire qu'un avion est un moyen de transport en premier lieu. AF, au niveau ponctualité est quand même très bien classée. Il arrive comme dans toutes les compagnies, qu'il y ait des irrégularités, mais ne vous est-il jamais arrivé d'avoir un souci avec votre voiture, ou de prendre du retard à cause d'embouteillage???
Je trouve que beaucoup de gens critiquent AF, pensant qu'ailleurs l'herbe est plus verte. effectivement si par malchance vous vous êtes retrouvé sur un vol retardé, annulé, ou que sais-je et que la fois d'après vous avez pris la concurence et que vous êtes parti à l'heure... forcément vous vous êtes dit "chez AF toujours en retard".
Vous aurez le même problême un jour chez la concurence, personne n'est parfait!!!.
Si qqch ne vous convient pas à bord, nous sommes là pour vous écouter, et prendre en compte ce qui ne vous convient pas, en faisant remonter les informations, auprés des services concernés.
Dans l'ensemble, sur la majorité des vols que j'effectue, nous sommes très souvent à l'heure voire en avance, et la grande majorité des clients, est satisfaite du service.
J'espère que vos prochains vols seront agréables en notre compagnie, et que malgré votre mécontentement, qui est certainement justifié, nous vous garderons comme fidèle client.
Cordialement

11.Posté par Yan le 13/10/2008 13:56 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Air France est dans la moyenne des compagnies europeennes : ni tres bonne, ni tres mauvaise.
Et comme ces compagnies, elle a un gros probleme : son aeroport principal. CDG est l inverse de la publicite de reve actuellement diffusee sur les medias et, comme Londres ou Frankfurt, j essaie de ne pas y transiter.
Les compagnies asiatiques ont un accueil plus chaleureux, mais cela est naturel pour les thailandais, balinais, coreens ...
Le service a bord est plus attentionne par des equipages souvent tres jeunes et donc n ayant pas les heures de vols et de decallages horaires des equipages occidentaux qui peuvent faire carriere dans leurs compagnies.
Enfin, les aeroports de Hong Kong, Seoul ou Singapour sont exceptionnels et tout y est fait pour faciliter un transit.

Quant au sujet initial, l Open Skies est arrrive a un mauvais moment et Air France a compris qu il etait inutile de continuer a perdre de l argent dans cette situation.
Situation dure egalement chez ses concurrentes qui proposent des tarifs incroyables bas vers les Etats Unis en novembre, preuve si il en est de la crise.

Je suis client Platinum chez Air France mais aussi grand voyageur Air New Zealand et QANTAS que j apprecie beaucoup, a l inverse des compagnies americaines dont je prefere ne pas parler.

12.Posté par vincent le 13/10/2008 18:08 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Moi aussi, je suis PNC Air France et pour avoir sillonné le monde en GP sur des dizaines de Cies, je confirme que le produit AF est largement dans la moyenne. Ceux qui bavent sur AF sont les mêmes qui râlent partout, dans toutes les situations, et qui ont un problème avec le sens de l'objectivité (ou qui ont raté leur sélection Air France).
Vous voulez que je vous raconte les sourires et les "merci" des agents de voyage qui sont en GP en J chez nous?
J'ai plein d'amis PNC chez Singapore Airlines, Qantas, Thai airways, Cathay et LH: ils redoutent les french passengers. Comme c'est bizarre...

13.Posté par vincent le 13/10/2008 18:13 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
N.B: oui, CDG est un scandale. Non, AF n'est pas propriétaire de CDG.
Les PNC femmes sont sur des sièges éjectables en Asie: pas question de prendre 200 grammes, de faire un bébé etc...
Quant au service, il est souvent très bon, mais pas rarement chaleureux et open.

14.Posté par nowykaczor le 13/10/2008 18:26 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Perso, je râle sur AF pour les connaître tant en PNC qu'en ex de PNC qu'en fournisseur, en client ou en tant que transporteur.

Les autres compagnies, je connais aussi, personne n'est parfait, mais AF ne peut se vanter d'avoir gagné les prix internationaux de qualité, tel que Cathay, Qatar ou encore Singapore Airlines.

Si AF était si parfaite que cela, les gens ne s'en plaindraient pas autant.
Mais une chose est sûre : la compagnie a très bien verrouillé le système des miles ! Les gens râlent, mais allez leur enlever leurs sacro saints miles ! Et ils vous sautent à la gorge !! Oubliant totallement que rien n'est gratuit en ce bas monde, et que les miles se paient, et même très chers !!!

15.Posté par Vincent le 22/10/2008 19:48 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
En tant que chef de cabine, je consulte la liste des PAX à bord sur chaque vol, et, ô surprise, les PAX voyageant avec des billets primes, on en voit tous les jours, et ils sont ravis de voyager de la sorte.
nowykaczor: doit-on comprendre que vous êtes PNC, ex-PNC, fournisseur, client et transporteur...? Pas clair...

16.Posté par nowykaczor le 23/10/2008 12:07 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Vincent, j'ai été PNC, ex DE PNC (mon ex copain a été ou est tjrs PNC), j'ai aussi été passagère et actuellement je négocie avec AF des contrat pour mes clients.

Les pax sont ravis de voyager avec des billets primes, parce que souvent c'est grâce à leur société que ces fameux miles ont été cumulés, et donc payés "par la boîte" ! Un voyage gratuit a toujours meilleur goût qu'un payant.

17.Posté par vincent le 24/10/2008 14:32 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Le billet prime récompense un voyageur fréquent, que ce soit un achat perso ou financé "par la boite". Peu importe le profil, le pax voyage gratuit, ou surclassé. Et ils sont nombreux, je le confirme: pas un vol LC sans billet prime à bord.

18.Posté par nowykaczor le 24/10/2008 15:01 | Alerter
Utilisez le formulaire ci-dessous pour envoyer une alerte au responsable du site concernant ce commentaire :
Annuler
Non, non, et re-non !!!!
Un billet prime n'a jamais été gratuit !! Qu'on arrête une fois pour toute avec cette idée reçue !!
Lorsqu'on achète un billet, quelque soit son mode de financement, une quote-part de son prix est consacré à ces fameux miles, et vous le savez très bien.
Je ne donnerai pas de proportion, car tout dépend de la destination, de la classe de réservation, du tarif même du billet, etc. mais il est évident que si on prend un exemple de 100€ par billet, disons que 5€ va pour les miles, et donc si ces miles n'existaient pas, le billet (dans CET exemple) serait à 95€.

Nouveau commentaire :

Tous les commentaires discourtois, injurieux ou diffamatoires seront aussitôt supprimés par le modérateur.
Signaler un abus

Dans la même rubrique :
< >

Vendredi 22 Mars 2024 - 15:42 SNCF Voyageurs annonce 3 nouvelles nominations




































TourMaG.com
  • Instagram
  • Twitter
  • Facebook
  • YouTube
  • LinkedIn
  • GooglePlay
  • appstore
  • Google News
  • Bing Actus
  • Actus sur WhatsApp
 
Site certifié ACPM, le tiers de confiance - la valeur des médias