Jean-Louis Baroux : "je ne comprends pas bien, quel est le but réel, ni ce qu'il cherche. Lufthansa ne peut pas se couper des agences de voyages qui réalisent 70% de leurs ventes."DR BillionPhotos.com Fotolia
TourMaG.com - Que vous inspire la décision de Lufthansa d'augmenter de 16 € les frais pour les réservations effectuées via les GDS ?
Jean-Louis Baroux : "C'est une grande interrogation, je ne comprends pas bien, quel est le but réel, ni ce qu'il cherche. Lufthansa ne peut pas se couper des agences de voyages qui réalisent 70% de leurs ventes.
Serait-ce une offensive pour faire baisser les tarifs des GDS ? A ma connaissance, la compagnie bénéficie déjà un contrat particulier avec Amadeus...
En même temps, ce n'est pas la première fois que les compagnies choisissent une stratégie qui vise à se passer des intermédiaires de la distribution.
C'était déjà le cas avec la suppression des commissions, et pour moi ce n'était pas la meilleur des décisions. (Lire Suppression commissions, le transport aérien a dégradé sa recette de 25%
Jean-Louis Baroux : "C'est une grande interrogation, je ne comprends pas bien, quel est le but réel, ni ce qu'il cherche. Lufthansa ne peut pas se couper des agences de voyages qui réalisent 70% de leurs ventes.
Serait-ce une offensive pour faire baisser les tarifs des GDS ? A ma connaissance, la compagnie bénéficie déjà un contrat particulier avec Amadeus...
En même temps, ce n'est pas la première fois que les compagnies choisissent une stratégie qui vise à se passer des intermédiaires de la distribution.
C'était déjà le cas avec la suppression des commissions, et pour moi ce n'était pas la meilleur des décisions. (Lire Suppression commissions, le transport aérien a dégradé sa recette de 25%
TourMaG.com - Pensez-vous que cette décision puisse être orchestrée par IATA, et en connivence avec d'autres compagnies ?
J.-L.B. : A ma connaissance non, et puis les ententes sont interdites par la loi. L'annonce a surpris un peu tout le monde, et en même temps, tout le monde se dit, si Lufthansa le fait, pourquoi pas nous ?
Si les compagnies veulent augmenter leurs recettes, il leur suffit pourtant d'augmenter le prix des billets...
TourMaG.com - Est ce une façon d'annoncer la mise en place de la NDC ?
J.-L.B. : Non plus, le projet est dans les tuyaux et va s'étendre comme la billetterie électronique...
J.-L.B. : A ma connaissance non, et puis les ententes sont interdites par la loi. L'annonce a surpris un peu tout le monde, et en même temps, tout le monde se dit, si Lufthansa le fait, pourquoi pas nous ?
Si les compagnies veulent augmenter leurs recettes, il leur suffit pourtant d'augmenter le prix des billets...
TourMaG.com - Est ce une façon d'annoncer la mise en place de la NDC ?
J.-L.B. : Non plus, le projet est dans les tuyaux et va s'étendre comme la billetterie électronique...
Autres articles
TourMaG.com - Lufthansa a indiqué qu'elle souhaitait favoriser son site BtoB, pensez-vous que les agences vont réellement utiliser cet outil pour éviter de payer les 16 € ?
J.-L.B. : Il est sûr que par rapport au BSP, la compagnie pourra obtenir du cash plus rapidement, mais je ne pense pas que les agences passeront par ce site.
Ils expliqueront simplement à leur client qu'en choisissant Lufthansa, ils devront s'acquitter de 16 € supplémentaires.
Je ne vois pas les agences de voyages sauter de site en site pour obtenir l'ensemble des tarifs et des horaires. Ce serait revenir 30 ans en arrière...
Je doute du boycott de la part de la distribution, tout au moins en Europe. Sur des marchés plus lointains en revanche, faire un transit à Amsterdam ou Paris plutôt que Francfort, ne posera pas de problème.
J.-L.B. : Il est sûr que par rapport au BSP, la compagnie pourra obtenir du cash plus rapidement, mais je ne pense pas que les agences passeront par ce site.
Ils expliqueront simplement à leur client qu'en choisissant Lufthansa, ils devront s'acquitter de 16 € supplémentaires.
Je ne vois pas les agences de voyages sauter de site en site pour obtenir l'ensemble des tarifs et des horaires. Ce serait revenir 30 ans en arrière...
Je doute du boycott de la part de la distribution, tout au moins en Europe. Sur des marchés plus lointains en revanche, faire un transit à Amsterdam ou Paris plutôt que Francfort, ne posera pas de problème.
