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Les Américains représentent 8 % des visiteurs de la Côte d’Azur et une faible partie utilise notre ligne entre Nice et New York qui, avec 100.000 passagers, atteint un taux de remplissage de 80 à 90 % l’été, précise Loren Neuenschwander.
Il était donc temps de créer une seconde ligne vers Atlanta. Et je suis persuadé que cette offre nouvelle va stimuler le trafic vers les Etats Unis d’autant qu’à travers Atlanta, on donne accès à plus de 145 correspondances vers les Etats Unis et l’Amérique du Sud. »
Perspectives de trafic sont importantes
« Effectivement les perspectives de trafic sont importantes, complète Philip Soete, directeur marketing de l’aéroport. Outre les passagers de la ligne Nice/New York, 300.000 autres passagers transitent par d’autres hubs comme Roissy, Francfort, Bruxelles ou Amsterdam. Ils seront les premiers intéressés par ce vol direct tout comme les Français qui via Atlanta se rapprochent d’un certain nombre de destinations non desservies depuis New York. »
Depuis un an, Delta dans le cadre d’un plan drastique de redressement (chapitre 11) redéploie sa flotte à l’international en réduisant sa desserte domestique moins rentable. Ainsi la compagnie Song (low cost) cesse son activité.
« On a réduit à quatre types d’appareils la flotte et les gros porteurs sont affectés sur les longs courriers après rénovation avec une classe eco et des sièges en cuir et une classe « affaires » Une cinquantaine de lignes sont ainsi ouvertes sans augmentation de la flotte dont Nice/Atlanta qui bénéficie pour son lancement de l’appui d’Air France.
Tarif promotionnel à 430 euros aller retour
« On peut vendre toutes les places proposées au départ de Nice » précise Michel Pognonec, directeur régional d’Air France qui pense que la synergie entre les deux compagnie devrait pérenniser la ligne.
Delta annonce un tarif promotionnel à 430 euros aller retour avec des fréquences de 3 à 5 vols par semaine selon les mois. La clientèle du vol devrait être à 55 % américaine et 45 % française ou italienne.
Il était donc temps de créer une seconde ligne vers Atlanta. Et je suis persuadé que cette offre nouvelle va stimuler le trafic vers les Etats Unis d’autant qu’à travers Atlanta, on donne accès à plus de 145 correspondances vers les Etats Unis et l’Amérique du Sud. »
Perspectives de trafic sont importantes
« Effectivement les perspectives de trafic sont importantes, complète Philip Soete, directeur marketing de l’aéroport. Outre les passagers de la ligne Nice/New York, 300.000 autres passagers transitent par d’autres hubs comme Roissy, Francfort, Bruxelles ou Amsterdam. Ils seront les premiers intéressés par ce vol direct tout comme les Français qui via Atlanta se rapprochent d’un certain nombre de destinations non desservies depuis New York. »
Depuis un an, Delta dans le cadre d’un plan drastique de redressement (chapitre 11) redéploie sa flotte à l’international en réduisant sa desserte domestique moins rentable. Ainsi la compagnie Song (low cost) cesse son activité.
« On a réduit à quatre types d’appareils la flotte et les gros porteurs sont affectés sur les longs courriers après rénovation avec une classe eco et des sièges en cuir et une classe « affaires » Une cinquantaine de lignes sont ainsi ouvertes sans augmentation de la flotte dont Nice/Atlanta qui bénéficie pour son lancement de l’appui d’Air France.
Tarif promotionnel à 430 euros aller retour
« On peut vendre toutes les places proposées au départ de Nice » précise Michel Pognonec, directeur régional d’Air France qui pense que la synergie entre les deux compagnie devrait pérenniser la ligne.
Delta annonce un tarif promotionnel à 430 euros aller retour avec des fréquences de 3 à 5 vols par semaine selon les mois. La clientèle du vol devrait être à 55 % américaine et 45 % française ou italienne.
