Autres articles
American Airlines vient de déposer une demande auprès du Département des Transports américain (DoT) en vue d’opérer une liaison quotidienne sans escale entre l’aéroport international de Chicago O’Hare et Pékin, en Chine, à partir du 25 mars 2009.
Cette nouvelle liaison ferait partie d’un nouvel accord entre les Etats-Unis et la Chine pour renforcer les liaisons aériennes entre les deux pays. La compagnie a précisé que son évaluation des nouvelles liaisons potentielles vers la Chine dépendait de l’économie et du succès financier prévu pour 2009 sur le marché chinois.
La compagnie sera une concurrente significative sur le marché local en pleine expansion de Chicago-Pékin, et fournira des correspondances pour Pékin via le « hub » de Chicago à partir de 73 villes, dans 29 Etats et dans le district de Columbia. Au départ de Pékin, les passagers d’American pourront également accéder à d’autres régions chinoises grâce à un accord de partage de codes aériens avec China Eastern Airlines, l’une des compagnies leaders du continent chinois.
Pour American, ce nouveau service à destination de Pékin serait aussi le complément idéal de la liaison existante entre Chicago et Shanghai.
« Nous avons étudié attentivement le paysage concurrentiel et les schémas de croissance du trafic aérien et nous pensons que le fait de lancer de nouveaux vols vers la Chine à partir de Chicago apportera de nombreux avantages au public dans cette ère de nouvelles opportunités de services », a expliqué Gerard Arpey, Chairman et CEO d’American Airlines. « Nous allons de l’avant, et nous espérons participer activement au prochain débat concernant les opportunités de portes d’entrée en 2010. »
Si American obtient les droits de trafic, elle prévoit de desservir Pékin 7 jours sur 7 en Boeing 777 tri classe d’une capacité de 245 sièges.
www.americanairlines.fr
Cette nouvelle liaison ferait partie d’un nouvel accord entre les Etats-Unis et la Chine pour renforcer les liaisons aériennes entre les deux pays. La compagnie a précisé que son évaluation des nouvelles liaisons potentielles vers la Chine dépendait de l’économie et du succès financier prévu pour 2009 sur le marché chinois.
La compagnie sera une concurrente significative sur le marché local en pleine expansion de Chicago-Pékin, et fournira des correspondances pour Pékin via le « hub » de Chicago à partir de 73 villes, dans 29 Etats et dans le district de Columbia. Au départ de Pékin, les passagers d’American pourront également accéder à d’autres régions chinoises grâce à un accord de partage de codes aériens avec China Eastern Airlines, l’une des compagnies leaders du continent chinois.
Pour American, ce nouveau service à destination de Pékin serait aussi le complément idéal de la liaison existante entre Chicago et Shanghai.
« Nous avons étudié attentivement le paysage concurrentiel et les schémas de croissance du trafic aérien et nous pensons que le fait de lancer de nouveaux vols vers la Chine à partir de Chicago apportera de nombreux avantages au public dans cette ère de nouvelles opportunités de services », a expliqué Gerard Arpey, Chairman et CEO d’American Airlines. « Nous allons de l’avant, et nous espérons participer activement au prochain débat concernant les opportunités de portes d’entrée en 2010. »
Si American obtient les droits de trafic, elle prévoit de desservir Pékin 7 jours sur 7 en Boeing 777 tri classe d’une capacité de 245 sièges.
www.americanairlines.fr
