De la réunion qui rassemble actuellement à Doha tous les country managers de Qatar Airways pour évoquer la stratégie future de la compagnie, il n’est pas sorti énormément d’informations confidentielles. Le secret reste bien gardé…
On sait seulement que la compagnie continue son expansion avec l’ouverture, sur la prochaine saison IATA, d’un certain nombre de nouvelles lignes dont Phuket à partir du 11 octobre, Hanoi à partir du 1er novembre mais aussi Bruxelles à partir du 31 janvier et Nice à partir du 24 novembre.
Ces deux dernières destinations sont sous la direction de la région France/Benelux. Pour Nice qui sera desservie trois fois par semaine, l’effort commercial devrait être relativement limité puisque le vol sera en continuation du vol de Milan qui est déjà bien établi.
Seule modification, l’appareil desservant la ligne, un A330 devrait être remplacé par un B-777 à la fin de la saison d’hiver, ce qui rajoutera de la capacité.
La ligne devrait prioritairement permettre à la clientèle qatarie qui a ses habitudes sur la Riviera française d’y venir avec plus de souplesse.
A l’inverse, la ligne de Bruxelles qui opérera cinq fois par semaine (pas de vols les mardi et samedi) ne sera pas en continuation d’une autre ligne.
On sait seulement que la compagnie continue son expansion avec l’ouverture, sur la prochaine saison IATA, d’un certain nombre de nouvelles lignes dont Phuket à partir du 11 octobre, Hanoi à partir du 1er novembre mais aussi Bruxelles à partir du 31 janvier et Nice à partir du 24 novembre.
Ces deux dernières destinations sont sous la direction de la région France/Benelux. Pour Nice qui sera desservie trois fois par semaine, l’effort commercial devrait être relativement limité puisque le vol sera en continuation du vol de Milan qui est déjà bien établi.
Seule modification, l’appareil desservant la ligne, un A330 devrait être remplacé par un B-777 à la fin de la saison d’hiver, ce qui rajoutera de la capacité.
La ligne devrait prioritairement permettre à la clientèle qatarie qui a ses habitudes sur la Riviera française d’y venir avec plus de souplesse.
A l’inverse, la ligne de Bruxelles qui opérera cinq fois par semaine (pas de vols les mardi et samedi) ne sera pas en continuation d’une autre ligne.
Phuket desservie via Kuala Lumpur
Qatar Airways compte sur le hub de Doha qui permet les connexions sur les vols de l’Asie et de l’Australie pour remplir l’avion.
L’horaire en milieu d’après-midi au départ de Bruxelles a été défini dans ce but.
Quant à l’ouverture de Hanoi, elle a été faite à la demande du marché français.
Les tour-opérateurs qui travaillent déjà avec le vol de Ho Chi Minh Ville ont souhaité pouvoir avoir cette alternative de Hanoi sur les circuits.
C’est désormais chose faite même si la desserte du Vietnam compte un certain volume de clientèle ethnique et Affaires.
Phuket sera également une ligne avant tout Loisirs.
Elle sera desservie via Kuala Lumpur mais la compagnie qatarie compte néanmoins s’aligner sur le marché français qui ne dispose que d’une seule possibilité de vol direct sur cette destination.
Autant dire que l’équipe de Qatar Airways en France aura du pain sur la planche cet automne.
Après le doublement de la capacité offerte en novembre dernier sur la ligne de Paris qui est passée de 11 à 14 vols, l’hiver prochain aura également son challenge.
Heureusement, la compagnie est plutôt satisfaite de ses résultats en France. Depuis avril, le trafic Affaires reprend des couleurs et les engagements de l’été sont meilleurs que ceux de l’année dernière, en dépit de l’augmentation de capacité.
Seule ombre au tableau, le manque de visibilité sur le long terme. Mais cela, ce n’est pas seulement un problème pour Qatar Airways !
L’horaire en milieu d’après-midi au départ de Bruxelles a été défini dans ce but.
Quant à l’ouverture de Hanoi, elle a été faite à la demande du marché français.
Les tour-opérateurs qui travaillent déjà avec le vol de Ho Chi Minh Ville ont souhaité pouvoir avoir cette alternative de Hanoi sur les circuits.
C’est désormais chose faite même si la desserte du Vietnam compte un certain volume de clientèle ethnique et Affaires.
Phuket sera également une ligne avant tout Loisirs.
Elle sera desservie via Kuala Lumpur mais la compagnie qatarie compte néanmoins s’aligner sur le marché français qui ne dispose que d’une seule possibilité de vol direct sur cette destination.
Autant dire que l’équipe de Qatar Airways en France aura du pain sur la planche cet automne.
Après le doublement de la capacité offerte en novembre dernier sur la ligne de Paris qui est passée de 11 à 14 vols, l’hiver prochain aura également son challenge.
Heureusement, la compagnie est plutôt satisfaite de ses résultats en France. Depuis avril, le trafic Affaires reprend des couleurs et les engagements de l’été sont meilleurs que ceux de l’année dernière, en dépit de l’augmentation de capacité.
Seule ombre au tableau, le manque de visibilité sur le long terme. Mais cela, ce n’est pas seulement un problème pour Qatar Airways !
