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Reports Guadeloupe : pour Air Caraïbes on ''hypothèque'' la relance

les advance bookings « divisés par deux »



Le report sur un an des billets Antilles inutilisés du fait de la grève locale n'est pas en soi une solution pour Air Caraïbes. Cela "hypothèque" même la relance de la destination, estime Marc Rochet. La compagnie maintient sa position : OK pour les reports jusqu'au 14 juin et on verra pour la suite.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mardi 17 Février 2009

« Nous acceptons les reports sans frais jusqu’au 14 juin et à partir de là nous déciderons s’il y a lieu de prolonger cette offre », annonce Marc Rochet.
« Nous acceptons les reports sans frais jusqu’au 14 juin et à partir de là nous déciderons s’il y a lieu de prolonger cette offre », annonce Marc Rochet.
Alors que la réunion au sommet entre les différentes instances professionnelles et les ministres de tutelle Hervé Novelli et Dominique Bussereau a permis aux tour-opérateurs d’obtenir un report d’un an des billets Antilles sur Air France, la compagnie Air Caraïbes est restée sur sa position initiale.

« Nous acceptons les reports sans frais jusqu’au 14 juin et à partir de là nous déciderons s’il y a lieu de prolonger cette offre »,
annonce Marc Rochet.

Et l’ administrateur d’Air Caraïbes d’expliquer que la relance des destinations Antilles doit se faire le plus rapidement possible après la fin des mouvements sociaux. Et prolonger d’un an la validité des billets équivaudrait à « hypothéquer » la relance de la destination ….

Il est vrai qu’Air Caraïbes, compagnie antillaise avant tout, travaille assez peu avec les tour-opérateurs. Contrairement aux autres compagnies opérant sur les Antilles, elle n’offre que 15% environ de sa capacité aux voyagistes.

Air Caraïbes gère la situation au jour le jour

Par ailleurs, à partir de la mi-juin, les sièges sont réservés par les Domiens qui rentrent chez eux et les réservations sur les offres tarifaires consenties cette année ont commencé.

En attendant, Air Caraïbes gère la situation au jour le jour. Hier, alors que l’aéroport était fermé en début de matinée puisque les barrages bloquaient l’accès du personnel à la plate-forme, la compagnie décidait de maintenir ses trois vols transatlantiques.

Des vols qui, dans le sens Paris-Antilles comptaient respectivement 260 pax sur Fort de France, 220 et 200 pax sur les deux autres vols vers Fort de France. Au retour, les deux vols vers la France étaient au-delà des 300 pax.

« C’est une gestion au jour le jour avec pour objectif principal de protéger la sécurité des passagers », commente Marc Rochet.

Mais le mouvement social a néanmoins des conséquences sur les advance bookings qui sont « divisés par deux » depuis le début de la crise.

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Commentaires

1.Posté par kitaro le 18/02/2009 08:30 | Alerter
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étonnant non:
Marc Rochet 2 fois sur la même page de Tourmag.com, aux manettes de "L'Avion" et administateur d'Air Caraîbes, j'ai loupé quelque chose!

2.Posté par loops le 18/02/2009 09:52 | Alerter
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Marc Rochet, qui ne va plus être le Président de l'Avion, fusion avec Openskies oblige, s'est déjà replacé ? Comme Kitaro, j'ai du louper quelque chose.

3.Posté par Voyageur057 le 18/02/2009 12:17 | Alerter
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On craint le pire pour Air Caraibes....

4.Posté par Sonny Tucson le 18/02/2009 13:02 | Alerter
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Tiens encoore des vieux grincheux anti Rochet !
Mais qu'est-ce que vous avez encore à lui reprocher cette fois ?
Je rappelle qu' en 2001 chez AOM - Air Liberté, une énorme majorité de personnes de cette espèce n'ont pas soutenu son plan mais lui ont préféré celui de Corbet, notamment les pilotes mais surtout l'ensemble des syndicats. Quel beau résultat au final, et quelles belles méthodes de gestion !!!
Pour ce qui est d'Air Caraibes, d'Air Autral, de l'Avion, etc ... force est de constater qu'il n'est pas mauvais !?
Autre rappel, les débuts d'AOM étaient trés prometteurs, et si l'Etat n'avait pas ultra favorisé AF dans tous les sens ( via la recapitalisation, ADP pour l'aérogare d'Orly Ouest etc ...) l'histoire aurait pu être différente.
Moi j'aime bien Marc Rochet, il n'est pas là pour faire le mariole, mais au moins c'est un pro de l'aérien et pas un politique parachuté comme tant d'autres.

5.Posté par Voyageur057 le 18/02/2009 14:01 | Alerter
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Il a fait quoi pour Air Caraibes ?? Et Air Austral ??

6.Posté par Sonny Tucson le 18/02/2009 14:28 | Alerter
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Pour 057,
et ben renseignes toi un peu comme ça tu sauras !


7.Posté par Seb le 18/02/2009 14:28 | Alerter
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Pour Air Caraibes Marc Rochet à monté le secteur long courrier, pour Air Austral quelques consultings également sur le long courrier bref tout ce qui touche ça marche par contre lorsque ça marche trop on le vire comme à chaque fois. Ne pas oublié la fusion air outre mer / minerve qui était plutot réussi comparé aux autres fusions qui ont suivie dans le secteur.

8.Posté par Pascal le 18/02/2009 18:15 | Alerter
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Marc Rochet mercenaire de luxe du paysage aérien français... Dommage pour Air Caraïbes, c'était jusqu'alors une compagnie plutôt bien gérée.

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