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Tarifs sans bagage : Air France met les vols transatlantiques au régime sec à... 195€ !

5 infos à retenir pour les agences de voyage



Nouveau tarif sans bagage, grève général le 22 février 2018 ou encore changements d'organisation des services internes : la direction d'Air France-KLM a procédé, vendredi 16 février 2018 en marge de la publication de ses résultats financiers, à plusieurs annonces.


Rédigé par le Dimanche 18 Février 2018

Dès avril, Air France proposera un vol transatlantique pour moins de 200 euros © DR Air France
Dès avril, Air France proposera un vol transatlantique pour moins de 200 euros © DR Air France
Alors qu'Air France-KLM a présenté, vendredi 16 février 2018, de solides résultats financiers sur son exercice 2017, la direction du groupe a fait toute une série d'annonces concernant directement les professionnels du tourisme.

Jean-Marc Janaillac, P-DG du groupe Air France-KLM l'a annoncé, la compagnie nationale va revoir sa grille tarifaire à la baisse, via la mise en place de tarifs sans bagage sur long-courrier.

Un tarif sans bagage

"Nous allons mettre à jour nos sytèmes avec des prix sans bagage de façon à pouvoir comparer véritablement nos tarifs avec ceux des compagnies à bas coût car ces prix (des compagnies low-cost ndlr) sont des prix sans bagage, sans repas et sans aucune prestation", explique Jean Marc Janaillac.

Il ajoute : "Lorsque vous doublez le prix parce que là ce n'est que l'aller et que vous ajoutez la prestation, vous n'arrivez pas très loin des prix que nous pratiquons".

Un vol transatlantique pour moins de 200€

Conséquence de ce nouveau tarif, un aller simple sur un vol transatlantique Air France sera maintenant disponible au prix d'appel de 195 euros. Cette nouvelle tarification prendra effet dès le mois d'avril.

A ce prix là, pas de bagage en soute, de repas, ni aucune autre prestations. L'offre s'inspire de celles proposées par les low-cost long-courrier de type French Bee, Level ou Norwegian.

Interrogé sur le possible lancement d'une low-cost long-courrier chez Air France, 3 mois après la création de Joon, Jean-Marc Janaillac précise que le projet n'est pas à l'ordre du jour mais que "s'il faut aller plus loin, on ira plus loin". En attendant, "nous pensons que nos réponses tactiques et que notre force aux Etats-Unis avec Delta et en Europe avec KLM vont nous permettre de résister", précise le P-DG.

Grève du 22 février : des revendications trop élevées

Alors que les employés de la compagnie (PNC, PNT comme personnel au sol) ont déposé un préavis de grève pour le 22 février prochain, Jean-Marc Janaillac a estimé que leurs revendications salariales n'étaient pas réalistes.

"Demander au total 240 millions d'augmentation, ce qui représente un tiers des résultats opérationnels, alors que nous avons à faire face à 1,3 milliard d'investissements cette année pour acheter des avions ne répond pas à la situation réelle de l'entreprise par rapport à son environnement", estime le P-DG.

Une dizaine de syndicats d'Air France, dont le SNPL, appellent à la grève jeudi 22 février et demande une augmentation de 6% des salaires, "au titre de l'inflation". Une nouvelle rencontre est prévue lundi entre la direction et l'ensemble des organisations syndicales.

Une année 2017 record

Financièrement, le groupe aérien franco-néerlandais affiche de solides résultats en 2017 : résultat opérationnel de 1,488 milliard d'euros, en hausse de 42%, un nouveau record. La compagnie a transporté en 2017 près de 99 millions de passagers.

Cependant, Air France affiche une moins bonne santé que KLM. La compagnie hollandaise, bien que deux fois plus petite, a en 2017 dégagé un bénéfice d'exploitation de 910 millions d'euros, contre 588 millions pour Air France.

Des résultats trop impactés par le poids des charges sociales et des taxes en France, d'après la direction. "Quand nous corrigeons les chiffres de ces deux facteurs, la rentabilité d'Air France est assez proche de celle de KLM", estime Franck Terner, directeur général d'Air France.

Changement d'organisation interne

Enfin, la compagnie a dévoilé des ajustements d'organisation interne devant "permettre d'accompagner l'ambition stratégique du groupe dans le cadre de Trust Together".

Une direction de la Stratégie et de l'Innovation est créée et sera en charge "de la définition et de la mise en œuvre de la stratégie, de l'analyse de l'évolution des besoins des clients, des tendances du marché, de l'émergence de nouvelles technologies et de l'innovation long terme", explique un communiqué. Sonia Barrière en prend la direction.

Les directions du digital et de Flying Blue sont désormais rattachées à la direction "stratégie commerciale", et la direction de la communication est maintenant rattachée directement à la présidence d'Air France-KLM.

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1.Posté par papagolf le 19/02/2018 08:35 | Alerter
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"Lorsque vous doublez le prix parce que là ce n'est que l'aller et que vous ajoutez la prestation, vous n'arrivez pas très loin des prix que nous pratiquons".
C'est vrai. MRS/TXL pour l'ITB sur LH est au même prix que Easyjet.
Ce qui étonne c'est qu'au lieu d’expliquer clairement les subterfuges des low cost, les majors se lancent dans les mêmes stratégies sournoises de communication.
Quand au voyageur en classe affaires, sans bagages...
A quand la place assise en option ?

2.Posté par Enrique le 19/02/2018 10:10 | Alerter
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@papagolf, ce tarif est juste là, pour permettre aux PAX de comparer les prix.

Car les Low-cost ont toujours joués sur cette ambiguité, un prix d'appel, très bas, mais dès que l'on rajoute les différentes options (certaines étant obligatoire) ont arrives à un tarif proche voir équivalente d'une compagnie classique.
Mais le mal est fait, le PAX croit avoir fait une bonne affaire, car aucun comparateur de prix n'inclus l'ensemble des options à ajouter.

Donc, oui, cela est une bonne idée, j'ai lu sur d'autres sites que le prix à 195€ chez AF inclurait le repas.

3.Posté par Maxime le 19/02/2018 10:26 | Alerter
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Effectivement la tournure de la phrase de cet article n'est pas très heureuse.
Le tarif sans bagage Air France (light) inclut le repas, les divertissement à bord, les miles, les réductions hertz de 15% etc. Le client ne pourra cependant pas choisir son siège gratuitement.
A noter que ce tarif n'est pas combinable avec les tarifs standards ou flex, donc si un client souhaite faire du shopping à New York, je lui conseillerai de prendre le tarif standard...

4.Posté par papagolf le 19/02/2018 10:34 | Alerter
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Enrique
Nous disons la même chose. Le mal est fait . On enfume le pax qui croit....
Donc on peut considérer que c'est une bonne idée dans cet objectif de suivre la piste des low cost.
Vous avez déjà un doute sur le repas ?...

5.Posté par Mike Sierra le 19/02/2018 18:39 | Alerter
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Le tarif aller-simple à 195 EUR n'existe pas en lui-même. C'est simplement la moitié du tarif aller-retour le plus bas proposé par AF en basse saison sur NYC. Ce n'est que de la présentation marketing (comme savent si bien le faire les Low-Cost). D'autre part, contrairement à ce qui est écrit, le tarif comprend bien un repas.

6.Posté par Enrique le 19/02/2018 19:36 | Alerter
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j'ai fait la simulation sur le site d'air france, et on trouve bien les tarifs.
Et oui, je confirme que le repas est bien inclus dans le prix.

Donc, cela est vraiment top..
Perso, ca m'a donné des idées de voyages pour nyc

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