Au premier trimestre 2007 THAI enregistre une hausse de 6,6% de son chiffre d’affaire en France par rapport à la même période en 2006.
« Le développement du hub de la compagnie et l’optimisation des correspondances via le nouvel aéroport de Bangkok Suvarnabhumi ont permis une amélioration des ventes en France vers l’Indochine, l’Indonésie et l’Australie. » précise un communiqué de presse.
Au départ de Paris, THAI a transporté 31 783 passagers durant le premier trimestre 2007, soit une diminution de 1% par rapport à l’année dernière. Cette légère baisse s’explique par une concurrence accrue sur la destination de Bangkok et par la diminution de la capacité sur la route due à la reconfiguration des appareils.
Capacité en baisse, coefficient d’occupation en hausse
Sur cette même période la compagnie a réduit le nombre total de sièges offerts de 3% et enregistre donc un coefficient d’occupation de 94%, soit une amélioration de 3% par rapport à la même période l’année dernière.
« Le développement du hub de la compagnie et l’optimisation des correspondances via le nouvel aéroport de Bangkok Suvarnabhumi ont permis une amélioration des ventes en France vers l’Indochine, l’Indonésie et l’Australie. » précise un communiqué de presse.
Au départ de Paris, THAI a transporté 31 783 passagers durant le premier trimestre 2007, soit une diminution de 1% par rapport à l’année dernière. Cette légère baisse s’explique par une concurrence accrue sur la destination de Bangkok et par la diminution de la capacité sur la route due à la reconfiguration des appareils.
Capacité en baisse, coefficient d’occupation en hausse
Sur cette même période la compagnie a réduit le nombre total de sièges offerts de 3% et enregistre donc un coefficient d’occupation de 94%, soit une amélioration de 3% par rapport à la même période l’année dernière.
Autres articles

THAI qui avait introduit une nouvelle Première classe et une nouvelle classe Affaires au cours de 2006, a vu son taux d’occupation progresser dans ces deux classes au cours du premier trimestre 2007. La compagnie affiche 74% de taux d’occupation en Royal Firt Class
et 88% en Royal Silk Class.
Elle confirme ainsi ses ambitions françaises en trois axes : maintenir sa position de leader vers Bangkok, faire du nouvel aéroport de Suvarnabhumi la plate-forme incontournable vers l’Asie du Sud-Est et l’Australie, et accroître sa part de marché dans le segment du voyage d’affaires.
www.thaiairways.fr
et 88% en Royal Silk Class.
Elle confirme ainsi ses ambitions françaises en trois axes : maintenir sa position de leader vers Bangkok, faire du nouvel aéroport de Suvarnabhumi la plate-forme incontournable vers l’Asie du Sud-Est et l’Australie, et accroître sa part de marché dans le segment du voyage d’affaires.
www.thaiairways.fr