Les derniers tests en cours pourraient repousser les premières livraisons dans les premières semaines de 2011
Le Boeing 787 Dreamliner, le tout dernier appareil de l’avionneur américain avec sa structure de matériaux composites et de titane a atterri pour la première fois en Europe.
Il en est devenu aussitôt la vedette du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres.
Même si Boeing compte 860 commandes pour cet appareil de nouvelle génération qui pourra emporter 250 passagers sur une distance d’environ 15 000 kilomètres, les derniers tests en cours pourraient repousser les premières livraisons dans les premières semaines de 2011, si l’on en croit Jim Albaugh, le patron de la division commerciale de Boeing.
La compagnie de lancement sera All Nippon Airways mais le Dreamliner arrivera début 2012 en Grande-Bretagne dans le groupe TUI.
Il en est devenu aussitôt la vedette du salon aéronautique de Farnborough, près de Londres.
Même si Boeing compte 860 commandes pour cet appareil de nouvelle génération qui pourra emporter 250 passagers sur une distance d’environ 15 000 kilomètres, les derniers tests en cours pourraient repousser les premières livraisons dans les premières semaines de 2011, si l’on en croit Jim Albaugh, le patron de la division commerciale de Boeing.
La compagnie de lancement sera All Nippon Airways mais le Dreamliner arrivera début 2012 en Grande-Bretagne dans le groupe TUI.
Nn véritable rebond de l’aviation commerciale ?
Plus exactement chez Thomson Airways qui compte l’utiliser sur de nouvelles destinations long courrier.
Le B 787 arrivera également en 2012 chez British Airways qui en a 24 exemplaires en commande.
Mais ce sont les B737 et les B777 qui ont fait l’objet de commandes nouvelles au cours de la première journée du salon de Farnborough. Boeing a en effet annoncé la commande de 30 B-777-300 par Emirates ainsi que de 40 B-737-800 par le loueur américain Gecas.
Boeing qui comptait sur son carnet de commandes 3304 exemplaires au 30 juin dernier se montre plutôt optimiste pour le futur immédiat comme lointain.
Jim Albaugh parle d’un véritable rebond de l’aviation commerciale actuellement avec le retour des voyageurs vers les classes avant des appareils.
Quant à un avenir plus lointain, l’avionneur estime à 30 900, le nombre de nouvelles commandes qui seront passées par les compagnies aériennes dans les vingt prochaines années.
Et comme pour confirmer ces dires, le concurrent Airbus a annoncé à Farnborough la commande de 51 A320 par Air Lease Corporation et 60 A 320 par Gecas.
Et ce n’est pas finit. Le salon britannique fermera le 25 juillet. D’ici là, la bataille des annonces de commandes va continuer entre les deux avionneurs…
Le B 787 arrivera également en 2012 chez British Airways qui en a 24 exemplaires en commande.
Mais ce sont les B737 et les B777 qui ont fait l’objet de commandes nouvelles au cours de la première journée du salon de Farnborough. Boeing a en effet annoncé la commande de 30 B-777-300 par Emirates ainsi que de 40 B-737-800 par le loueur américain Gecas.
Boeing qui comptait sur son carnet de commandes 3304 exemplaires au 30 juin dernier se montre plutôt optimiste pour le futur immédiat comme lointain.
Jim Albaugh parle d’un véritable rebond de l’aviation commerciale actuellement avec le retour des voyageurs vers les classes avant des appareils.
Quant à un avenir plus lointain, l’avionneur estime à 30 900, le nombre de nouvelles commandes qui seront passées par les compagnies aériennes dans les vingt prochaines années.
Et comme pour confirmer ces dires, le concurrent Airbus a annoncé à Farnborough la commande de 51 A320 par Air Lease Corporation et 60 A 320 par Gecas.
Et ce n’est pas finit. Le salon britannique fermera le 25 juillet. D’ici là, la bataille des annonces de commandes va continuer entre les deux avionneurs…
