Côté français, la compagnie d’Abu Dhabi vient de signer un accord de pre et post acheminement au départ des régions françaises vers Francfort avec Lufthansa. Cet accord vient renforcer celui déjà existant avec Brussels Airlines.
Plus globalement, des accords de code share récents permettent désormais d’élargir les horizons comme celui passé avec Qantas pour le domestique australien et la Nouvelle Zélande.
L’Australie est d’ailleurs un domaine de prédilection pour Etihad qui vient de rajouter Melbourne à son réseau qui comprend déjà Sydney et Brisbane.
Les changements d’horaires des vols du programme d’été permettent de meilleures connections notamment sur Johannesbourg, sur les destinations indiennes et Manille.
L’élargissement des destinations permet de compenser le ralentissement de l’activité sur la Thaïlande qui était l’axe fort sur lequel Etihad avait construit son développement du segment tourisme sur le marché français.
Plus globalement, des accords de code share récents permettent désormais d’élargir les horizons comme celui passé avec Qantas pour le domestique australien et la Nouvelle Zélande.
L’Australie est d’ailleurs un domaine de prédilection pour Etihad qui vient de rajouter Melbourne à son réseau qui comprend déjà Sydney et Brisbane.
Les changements d’horaires des vols du programme d’été permettent de meilleures connections notamment sur Johannesbourg, sur les destinations indiennes et Manille.
L’élargissement des destinations permet de compenser le ralentissement de l’activité sur la Thaïlande qui était l’axe fort sur lequel Etihad avait construit son développement du segment tourisme sur le marché français.
''Bangkok reste une destination importante pour nous''
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Fabrice Ebner, le DG France d’Etihad
Pour autant, la compagnie continue de croire en la Thaïlande. Pour preuve, l’accord de
code share avec Bangkok Airways pour les vols de Koh Samui et de Phuket au départ de Bangkok.
« Le trafic vers la Thaïlande a été affecté en début d’année après les manifestations de Bangkok mais Bangkok est toujours dans le top ten des destinations long courrier pour la France. Cela reste une destination importante pour nous », précise Fabrice Ebner, le dg France d’Etihad.
Quant au trafic Affaires, il ferait pâlir d’envie bien des compagnies. « Abou Dhabi n’est pas en récession. L’émirat a maintenu tous ses projets de développements car ils sont financés sur fonds propres et non pas sur la dette comme dans d’autres parties du Moyen-Orient.
Le projet du Louvre, l’ouverture prochaine d’une base militaire française à Abou Dhabi, tout cela crée du trafic Affaires », explique Fabrice Ebner qui affirme avoir maintenu la recette unitaire moyenne et gagné quelques points de remplissage. Même s’il a fallu faire quelques opérations de promotions pour stimuler le marché…
code share avec Bangkok Airways pour les vols de Koh Samui et de Phuket au départ de Bangkok.
« Le trafic vers la Thaïlande a été affecté en début d’année après les manifestations de Bangkok mais Bangkok est toujours dans le top ten des destinations long courrier pour la France. Cela reste une destination importante pour nous », précise Fabrice Ebner, le dg France d’Etihad.
Quant au trafic Affaires, il ferait pâlir d’envie bien des compagnies. « Abou Dhabi n’est pas en récession. L’émirat a maintenu tous ses projets de développements car ils sont financés sur fonds propres et non pas sur la dette comme dans d’autres parties du Moyen-Orient.
Le projet du Louvre, l’ouverture prochaine d’une base militaire française à Abou Dhabi, tout cela crée du trafic Affaires », explique Fabrice Ebner qui affirme avoir maintenu la recette unitaire moyenne et gagné quelques points de remplissage. Même s’il a fallu faire quelques opérations de promotions pour stimuler le marché…
Taux de remplissage de 75%
Tous segments de clientèle confondus, le premier trimestre s’est achevé sur un taux de remplissage de 75%, soit une baisse très relative de 5% sur l’année dernière.
Quant aux canaux de distribution, les agences en ligne, très affûtées sur les promotions, réalisent 40% des ventes d’Etihad en France, pour 30% aux réseaux d’agences, 4% aux agences indépendantes et 22% à l’ethnique et aux TO.
Quant aux canaux de distribution, les agences en ligne, très affûtées sur les promotions, réalisent 40% des ventes d’Etihad en France, pour 30% aux réseaux d’agences, 4% aux agences indépendantes et 22% à l’ethnique et aux TO.
