Korongo, c’est le nom du projet qui prévoit la création d’une compagnie basée à Lubumbashi, le centre minier de la République démocratique du Congo.
La compagnie qui opérera, dans un premier temps, une ligne sur Kinshasa avec un B-737, puis, en Bae une ligne sur Kolwezi, est une joint venture à 50/50 entre Brussels Airlines et le groupe congolais Georges Forrest.
Si la logistique et l’infrastructure seront gérés par le groupe Forrest, la commercialisation sera assurée par la compagnie belge qui compte déjà près de 300 employés en RDC.
Bernard Gustin, le CEO de Brussels Airlines met l’accent sur la sécurité de la compagnie « la plus proche possible des normes IOSA » dans ce pays où les compagnies aériennes figurent sur la liste noire des compagnies dangereuses.
La compagnie qui opérera, dans un premier temps, une ligne sur Kinshasa avec un B-737, puis, en Bae une ligne sur Kolwezi, est une joint venture à 50/50 entre Brussels Airlines et le groupe congolais Georges Forrest.
Si la logistique et l’infrastructure seront gérés par le groupe Forrest, la commercialisation sera assurée par la compagnie belge qui compte déjà près de 300 employés en RDC.
Bernard Gustin, le CEO de Brussels Airlines met l’accent sur la sécurité de la compagnie « la plus proche possible des normes IOSA » dans ce pays où les compagnies aériennes figurent sur la liste noire des compagnies dangereuses.
10 millions d’euros d'investissement
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« La compagnie sera congolaise mais l’AOC sera belge », répète le patron de Brussels Airlines.
L’investissement de départ de la nouvelle compagnie sera de dix millions d’euros pour un potentiel de 100 000 passagers annuels et 4 000 tonnes de cargo. Elle devrait commencer à voler dans le courant de cette année.
Brussels Airlines met également l’accent sur la desserte de l’Afrique depuis l’Europe avec l’ouverture de quatre nouvelles escales en Afrique de l’Ouest en juillet prochain : Accra au Ghana, Cotonou au Bénin, Ouagadougou au Burkina Faso et Lomé au Togo.
Ce qui portera à 18 le nombre d’escales africaines desservies par 67 rotations hebdomadaires.
L’investissement de départ de la nouvelle compagnie sera de dix millions d’euros pour un potentiel de 100 000 passagers annuels et 4 000 tonnes de cargo. Elle devrait commencer à voler dans le courant de cette année.
Brussels Airlines met également l’accent sur la desserte de l’Afrique depuis l’Europe avec l’ouverture de quatre nouvelles escales en Afrique de l’Ouest en juillet prochain : Accra au Ghana, Cotonou au Bénin, Ouagadougou au Burkina Faso et Lomé au Togo.
Ce qui portera à 18 le nombre d’escales africaines desservies par 67 rotations hebdomadaires.
18 escales africaines desservies
Les ventes sur cet axe sont internationales : 21% au Benelux, 32% en Europe, 31% en Afrique, 12% aux Etats-Unis et 4 % dans divers points.
Pour le marché français dont 15% des passagers transitent à Bruxelles vers les vols africains, Brussels Airlines assurera, à partir du programme IATA de l’été, deux vols quotidiens au départ de CDG.
La compagnie belge qui faisait appel jusqu’à présent à Europe Airpost pour assurer son vol, reprendra directement les opérations à partir du 28 mars.
Au total, ce seront donc 25 vols quotidiens assurés par Brussels Airlines qui partiront des différents aéroports français vers Bruxelles.
Pour le marché français dont 15% des passagers transitent à Bruxelles vers les vols africains, Brussels Airlines assurera, à partir du programme IATA de l’été, deux vols quotidiens au départ de CDG.
La compagnie belge qui faisait appel jusqu’à présent à Europe Airpost pour assurer son vol, reprendra directement les opérations à partir du 28 mars.
Au total, ce seront donc 25 vols quotidiens assurés par Brussels Airlines qui partiront des différents aéroports français vers Bruxelles.
