La nouvelle motrice TGV M dévoilé par Alstom et la SNCF - DR
Après l'inauguration du «chaudron» d’une voiture TGV M le 16 juillet 2020, Christophe Fanichet (Président Directeur Général de SNCF Voyageurs), Alain Krakovitch (Directeur de Voyages SNCF), Xavier Ouin (Directeur Industriel de SNCF Voyageurs) et Jean-Baptiste Eyméoud (Président, Alstom France) dévoilent ce 26 mai, dans les ateliers d’Alstom, à Belfort, la 1ère motrice du TGV M.
La circulation des premières rames est prévues en 2024. TGV M, fruit de la nouvelle gamme Avelia Horizon d’Alstom, "bénéficie de coûts d’acquisition et de maintenance réduits pour 20% de capacité supplémentaire" indique un communiqué de presse.
"Le renvoi d’énergie vers la caténaire lors du freinage, l’éco-conduite, mais également la forme toujours plus aérodynamique du « nez » pour une meilleure pénétration dans l’air, permettent une économie d’énergie de l’ordre de 20%."
La circulation des premières rames est prévues en 2024. TGV M, fruit de la nouvelle gamme Avelia Horizon d’Alstom, "bénéficie de coûts d’acquisition et de maintenance réduits pour 20% de capacité supplémentaire" indique un communiqué de presse.
"Le renvoi d’énergie vers la caténaire lors du freinage, l’éco-conduite, mais également la forme toujours plus aérodynamique du « nez » pour une meilleure pénétration dans l’air, permettent une économie d’énergie de l’ordre de 20%."
Plusieurs nouveautés
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Ce nouveau matériel sera utilisé tant pour l’ offre SNCF de TGV INOUI que de OUIGO.
Il se caractérise par plusieurs nouveautés notamment "une modularité inédite", qui permet d’ajuster le nombre de voitures au plus près des besoins du marché (7, 8 ou 9), de transformer un espace 1ère en 2nde classe, de reconfigurer l’intérieur en enlevant ou ajoutant des sièges, des espaces vélos ou bagages…
La surface à bord a été augmentée de 20%, "soit une offre possible de 740 places maximum contre 600 maximum aujourd’hui."
Enfin, TGV M est le premier TGV qui, dès le début de sa conception, a été pensé en étroite collaboration avec les associations d’usagers en Fauteuil Roulant (UFR), et sera le premier TGV à offrir une accessibilité au train en complète autonomie.
Il se caractérise par plusieurs nouveautés notamment "une modularité inédite", qui permet d’ajuster le nombre de voitures au plus près des besoins du marché (7, 8 ou 9), de transformer un espace 1ère en 2nde classe, de reconfigurer l’intérieur en enlevant ou ajoutant des sièges, des espaces vélos ou bagages…
La surface à bord a été augmentée de 20%, "soit une offre possible de 740 places maximum contre 600 maximum aujourd’hui."
Enfin, TGV M est le premier TGV qui, dès le début de sa conception, a été pensé en étroite collaboration avec les associations d’usagers en Fauteuil Roulant (UFR), et sera le premier TGV à offrir une accessibilité au train en complète autonomie.
Les deux collaborateurs ayant remporté ce concours seront invités à participer aux essais qui auront lieu en République Tchèque et en France en 2022. - DR
Ce rendez-vous est également l’occasion pour SNCF Voyageurs et Alstom de dévoiler les gagnants du concours interne lancé fin septembre pour la création des « robes », ou livrées, des deux rames d’essais auprès des 210 000 collaborateurs de SNCF et des 12 500 collaborateurs d’Alstom en France. Les deux collaborateurs ayant remporté ce concours seront invités à participer aux essais qui auront lieu en République Tchèque et en France en 2022.
