"Le taux d’accidents pour les avions à réaction de fabrication occidentale a été le deuxième plus faible de l’histoire de l’aviation.", indique IATA, l'Association du transport aérien international dans un communiqué de presse.
Il s'est élevé à 0,71,soit un accident pour 1,4 million de vols, contre 0,81 enregistré en 2008 (un accident pour 1,2 million de vols). Pour les membres de IATA, ce taux atteint 0,65 soit un accident pour 1,6 million de vols.
Pour l'année 2009, 2,3 milliards de personnes ont voyagé en toute sécurité sur 35 millions de vols (27 millions effectués par des avions à réaction, 8 millions par des avions à turbopropulseurs).
On dénombre 18 accidents qui ont causé des décès (tous types d’aéronefs), comparé à 23 en 2008, et on déplore 685 décès, par rapport à 502 en 2008.
Il s'est élevé à 0,71,soit un accident pour 1,4 million de vols, contre 0,81 enregistré en 2008 (un accident pour 1,2 million de vols). Pour les membres de IATA, ce taux atteint 0,65 soit un accident pour 1,6 million de vols.
Pour l'année 2009, 2,3 milliards de personnes ont voyagé en toute sécurité sur 35 millions de vols (27 millions effectués par des avions à réaction, 8 millions par des avions à turbopropulseurs).
On dénombre 18 accidents qui ont causé des décès (tous types d’aéronefs), comparé à 23 en 2008, et on déplore 685 décès, par rapport à 502 en 2008.
Les meilleurs résultats pour l’Amérique du Nord et l’Europe
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L’Amérique du Nord (0,41) et l’Europe (0,45) ont connu des résultats meilleurs que la moyenne mondiale.
Le taux d’accidents en Asie-Pacifique a empiré, atteignant 0,86 en 2009 (comparé à 0,58 en 2008). Trois accidents ont impliqué des transporteurs de la région.
Dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, le taux d’accidents a augmenté, atteignant 3,32 (comparé à 1,89 en 2008). Quatre accidents ont affecté des transporteurs de la région.
L’Afrique a enregistré un taux d’accidents de 9,94, considérablement supérieur à celui de 2008, soit 2,12. "Encore une fois, l’Afrique a connu le pire taux au monde."
"Les transporteurs africains représentent 2 % du trafic mondial, mais 26 % des accidents avec perte de coque impliquant des avions à réaction de fabrication occidentale."
Le taux d’accidents en Asie-Pacifique a empiré, atteignant 0,86 en 2009 (comparé à 0,58 en 2008). Trois accidents ont impliqué des transporteurs de la région.
Dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord, le taux d’accidents a augmenté, atteignant 3,32 (comparé à 1,89 en 2008). Quatre accidents ont affecté des transporteurs de la région.
L’Afrique a enregistré un taux d’accidents de 9,94, considérablement supérieur à celui de 2008, soit 2,12. "Encore une fois, l’Afrique a connu le pire taux au monde."
"Les transporteurs africains représentent 2 % du trafic mondial, mais 26 % des accidents avec perte de coque impliquant des avions à réaction de fabrication occidentale."
Causes des accidents survenus en 2009
- Les sorties de pistes représentent 26 % de tous les accidents survenus en 2009.
- Les dommages au sol représentent 10 % de l’ensemble des accidents en 2009.
- Les erreurs de pilotage ont constitué des facteurs contributifs dans 30 % des accidents.
- Les dommages au sol représentent 10 % de l’ensemble des accidents en 2009.
- Les erreurs de pilotage ont constitué des facteurs contributifs dans 30 % des accidents.

















