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Aéroport Nice Côte d’Azur : un 3ème terminal à l'étude



La construction d'un 3ème terminal serait à l'étude à l'aéroport de Nice. C’est l’annonce faite par Hervé de Place, président du directoire de la société aéroportuaire, à l’occasion de la traditionnelle conférence sur le programme été.


Rédigé par Michel BOVAS à Nice le Jeudi 1 Avril 2010

Aéroport Nice Côte d’Azur : un 3ème terminal à l'étude
"Le chantier de la passerelle 54 qui débute aujourd’hui n’est qu’une première étape", précise Hervé de Place, président du directoire de la société aéroportuaire.

Cet équipement augmentera de 1 700 m² la salle d’embarquement international et permettra l’accostage des gros porteurs de type A 380.

Les travaux devraient s’achever en mai 2011, pour un investissement total de 8M€. Mais d’ores et déjà la société aéroportuaire engagera en 2011 les études de définition du Terminal 3 dans le prolongement du T2 et de la passerelle 54. "Il devra traiter de 3 à 4 millions de passagers".

La réflexion porte sur le type de terminal. Sera-t-il affecté aux compagnies low cost qui représentent un tiers du trafic (3 millions de passagers) ou à un trafic plus traditionnel, la question est sans réponse pour l’instant.

Autre investissement : un dépôt de trois cuves pour carburéacteur

Parmi les autres investissements à venir celui du dépôt pour carburéacteur trouve enfin sa solution.

"La Dgac nous a donné un feu vert pour l’implantation d’un dépôt de trois cuves pour plus de 5000 m3 au sud de la plateforme aéroportuaire.

Elles assureraient à l’aéroport une autonomie de 5 jours contre moins d’un jour aujourd’hui."


Deux pipelines assureraient la desserte des cuves depuis la station actuelle qui sera affectée à l’accueil des camions citernes en provenance des dépôts de Fos et aux camions chargés d’assurer le ravitaillement des avions.

« Nous allons lancer les appels d’offres auprès d’une société privée qui construira et exploitera le dépôt sur 30 ans pour un investissement de 30 à 40 M€.

On signera la DSP en fin d’année pour une livraison de l’équipement à l’été 2013.

Desserte de l’aéroport par le tram à l'étude

L’aéroport investira près de 60 M€ cette année sur des chantiers très importants comme la construction d’un parking à étage de 2560 places, le centre d’activités de loueurs (60.000 m2 sur trois niveaux), un immeuble de bureaux ou le terminal d’affaires livré en mars.

Enfin l’aéroport engage avec la communauté urbaine les études de la desserte de l’aéroport par la ligne 2 du tramway qui desservira l’ensemble des terminaux, la gare intermodale et le quartier d’affaires qui lui fera face.


Nice pénalisée par les grèves annonce un été record

Les grèves (Air France, Lufthansa, aiguilleurs du ciel), les conditions météo (neige, givre, vente), ont pénalisé le trafic de Nice au premier trimestre. « A cause des ces facteurs, l’aéroport affiche un trafic en retrait de 3,8 % alors qu’il aurait du être stabilisé à moins 0,4 %

Au total l’annulation de 584 vols s’est traduit par la perte de 56.000 passagers soit 3 % du trafic global.
»

L’absence d’appareil de dégivrages, à la charge des quatre assistants aéroportuaires, a également contribué à ce mauvais résultat. Se voulant plus optimiste, Hervé de Place, président du directoire annonce que la saison été s’annonce bien avec 103 destinations desservies (un record) dans 34 pays par 57 compagnies. Six nouvelles destinations sont proposées.

Il s’agit d’Hanovre par Germanwings (3 vols hebdomadaires), de Nuremberg par Air Berlin (2 vols/hebdo), d’Aalborg au Danemark par Cimber Air (un vol/hebdo), de Tallin par Estonian Air (un vol/hebdo), d’Olbia en Italie par Meridiania ((2 vols/hebdo) de Rome par Easyjet (6 vols/hebdo) de Bucarest avec Tarom (3 vols/hebdos) et de Vienne par Nice (quotidien).

Enfin la communauté cap verdienne bénéficie d’un vol hebdomadaire vers Praia par TACV. « On note toutefois l’arrêt d’Exeter (Royaume Uni) de Poitiers et La Rochelle ».

La Grande Bretagne reste très bien desservie avec 40 fréquences hebdomadaires et 17 destinations. « Soit autant qu’en France. » Pour 2010, l’aéroport table sur une progression raisonnable de 0,4 %.

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