Aéroport de Nice : les compagnies européennes contrent Air France

Bonjour

A force de faire une surenchère de fréquences pour avantager leurs principaux hubs, toutes ces compagnies aériennes vont davantage saturer l'aéroport de Nice. Au lieu de rajouter des fréquences à l'infini pour des correspondances inutiles dans leurs hubs intensifs, comme c'est le cas de Londres-Heathrow pour BA, ou Paris CDG et même Orly sur AF, ne faudrait il pas se contenter du nombre de fréquences existantes voir même en réduire et mettre des plus gros avion? Hélas la logique des compagnies aériennes depuis 15 ans est d'acheter des avions toujours plus petit afin d'augmenter les fréquences à l'infini pour alimenter leurs hubs intensifs sur saturés.

Les A320 et B737 ne peuvent pas à eux même répondre à une forte croissance aérienne passagère, et encore moins les avions régionaux, ces avions devraient être plus conçus pour du point à point, mais pas pour des lignes importantes comme Francfort-Londres, Milan-Rome ou Barcelone-Madrid supérieures à 500 000 voyageurs annuels.

Il est temps que les compagnies aériennes européennes réintroduisent sur leur flotte court courrier et moyen courrier des avions gros porteurs (B777, B787 ou A330), sinon on va aller vers l'asphyxie de l'espace aérien européen comme pour l'espace aérien nord américain. Mais là, il faudrait que les compagnies aériennes repensent leur organisation au niveau de leurs hubs pour faciliter l'embarquement et le débarquement d'avions gros porteurs sur le court et moyen courrier, et que certains hommes d'affaires cessent de croire qu'ils iront plus vite en CRJ qu'en B747, alors qu'il y aura de longues files d'attentes parfois 1 heures avant que leur avion puisse enfin décoller ou atterrir, c'est ce qui m'est arrivé à l'aéroport de New York JFK à cause de cette surenchère d'avions régionaux.

A méditer :)

Cordialement