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Air Austral signe avec Lufthansa



La compagnie réunionnaise a le projet de développer un hub sur sa plate-forme avec de nouvelles lignes long courrier et régionale. En février prochain, elle sera également présente sur six aéroports français avec, à Paris, l'ouverture aux vols de Lufthansa en connection sur le monde entier.


Rédigé par Geneviève BIEGANOWSKI le Mercredi 22 Septembre 2010

Les relations entre Air Austral et Air France étant plutôt tendues, ce n'est pas une surprise de voir la compagnie réunionnaise signer, il y a quelques jours, avec Lufthansa un accord interline pour les vols de Paris CDG vers Francfort et Munich avec continuation sur le monde entier au départ de ces deux hubs.

"La complémentarité est évidente et ce d'autant plus que la clientèle allemande est le second marché touristique après la France pour la Réunion", explique Jean-Marc Grazzini, le directeur commercial de la compagnie.

"Le premier pas est un accord interline, on verra par la suite si nous allons jusqu'à un accord pro rate, voire de code share avec Lufthansa".

Ce qui est sûr, c'est qu'Air Austral entend draîner un maximum de trafic vers son île. Pour ce faire, des agents généraux sont en cours de recrutement dans les pays limitrophes de la France.

La compagnie annonce une part de marché de 38% sur l'axe métropole-Réunion l'année dernière et de 41% sur les huit premiers mois de l'année.

A venir, une ligne sur la Chine

L'ouverture d'une ligne Nantes-Bordeaux-Réunion prévue à partir du 11 février 2011 devrait encore accentuer cette présence avec au total six points de départ en France. C'est qu'à la Réunion, Air Austral entend développer sa plate-forme avec son réseau régional mais également des lignes long courrier.

"Nous avons 25 ans de retard par rapport à Air Mauritius qui dessert le monde entier", estime Gérard Ethève, le président de la compagnie.

A venir, une ligne sur la Chine pour laquelle il compte décrocher les droits de trafic. Shanghai ou Canton avec si possible, un accord de code share avec une compagnie chinoise.

Et puis le développement du trafic devrait aider l'autre projet d'Air Austral : la filiale Outremer 380 qui devrait faire voler un A 380 de 826 sièges vers 2014/15. Une compagnie dont les tarifs ultra compétitifs devraient créer une nouvelle clientèle sur l'axe.

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