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Air France : attention, une surcharge peut en cacher une autre !

L'hume(o)ur de T. RUBLION


La nouvelle est tombée la semaine dernière : Air France va bien ! On dira même très bien ! Pour être francs avec vous, on n’était pas vraiment inquiets et beaucoup d’entre nous avaient des sujets de préoccupation autrement plus importants que la santé financière d’Air France.


Rédigé par T. RUBLION le Lundi 26 Novembre 2007

Pourtant, la nouvelle n’est pas anodine : un résultat net en progression de 96,8 % au second trimestre et de 86,2% pour le premier semestre (presque aussi fort que l’augmentation de salaire de Sarko !). On vous rassure tout de suite, ce n’est pas la Commission « Affaires Sociales » du SNAV qui a fait les calculs !

Non, l’explication est bien plus simple : c’est grâce à une excellente couverture pétrolière (1) qu’Air France peut afficher de tels résultats. Pour faire simple, ça veut dire qu’ Air France a fait ses provisions et rempli des jerricans !

On était à deux doigts de se laisser aller et d’applaudir à tout rompre une telle prévoyance en félicitant papa Jean-Cyril pour sa gestion de « bon père de famille » quand une question est venue tarauder notre (mauvais ?) esprit vigilant : quid de la kyrielle de surcharges « carburant » subies par les passagers au gré des augmentations vertigineuses du cours du baril de pétrole ?

Pour le voyageur pigeon, à l’instar du Beaujolais Nouveau, n’auraient-elles pas des arômes (arrière-goût ?) de banane et (surtout) de poire ?

Dieu merci, l’actualité est là qui nous rassure et qui met à mal notre mauvaise foi : chez Air France, la surcharge n’est qu’un ultime recours qu’on applique à contre cœur et en toute dernière extrémité.

A New Delhi, on va même jusqu’à la taxer, quitte à encourir les foudres de la Justice ! Bon d’accord, il s’agissait là de surcharge pondérale, mais si on commence à jouer sur les mots…


(1) Mécanisme financier visant à protéger Air France-KLM face au risque de hausse du prix du carburant. Il consiste à acheter une certaine quantité de carburant à une certaine date et à un prix fixé à l'avance. Deux types de produits financiers, les options et les swaps, sont utilisés dans ce type de mécanisme (source : http://www.airfranceklm-finance.coml

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Commentaires
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3.Posté par CYRIL le 27/11/2007 10:09 | Alerter
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A QUAND la fin du monopole AIR FRANCE ?
Lis les commentaires .....

2.Posté par GREGORY le 27/11/2007 09:53 | Alerter
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Aucune commision reversée aux agences = pactole...
Foison de hausses carburant alors que la couverture pétrole est engagée sur 5 ans = double pactole... (une chute brutale du prix du baril étant peu probable !)
Et vous vous "étonnez" de la marge dégagée par la compagnie ?!!!
No comment...

1.Posté par pierre cosentino le 27/11/2007 09:35 | Alerter
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la couverture pétrolière et la dépréciation du dollar ont permis à Air France de limiter à 1.8% la hausse de la facture carburant. Durant cette même période Air France à "collé" pres de 30% de hausse de sa surcharge carburant (sur l'axe paris/maurice par exemple, la surcharge est à ce jour de 154 € contre 116€ en début d'année...).

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