Après Transform 2015, Air France s'apprête à exposer les lignes de son nouveau plan stratégique, Perform 2020, le 11 septembre 2014.
Selon Les Echos, il faut s'attendre à "une redistribution des rôles au sein du groupe", notamment sur le réseau moyen-courrier, "qui représente 40 % de l’activité du groupe, mais reste le principal foyer de pertes, après quatre ans de restructuration", précise le journal.
La compagnie s'appuierait sur le rapport Guérin.
Ainsi, Transavia, la filiale low cost du groupe, assurerait "le marché loisirs européen" et HOP!, la compagnie régionale, "tous les vols point à point, qui n’alimentent pas le hub de Roissy-CDG".
Selon Les Echos, il faut s'attendre à "une redistribution des rôles au sein du groupe", notamment sur le réseau moyen-courrier, "qui représente 40 % de l’activité du groupe, mais reste le principal foyer de pertes, après quatre ans de restructuration", précise le journal.
La compagnie s'appuierait sur le rapport Guérin.
Ainsi, Transavia, la filiale low cost du groupe, assurerait "le marché loisirs européen" et HOP!, la compagnie régionale, "tous les vols point à point, qui n’alimentent pas le hub de Roissy-CDG".
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Air France "conserverait donc uniquement sous sa marque la desserte de Roissy-CDG, ainsi que les lignes intérieures les plus importantes, comme Paris-Nice, Paris-Marseille et Paris-Toulouse, et la desserte des grandes capitales européennes".
En parallèle, le Syndicat National des Pilotes de Ligne d’Air France (SNPL AF ALPA) a appelé à la grève pour le mois de septembre 2014.
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