Sabre et Air France – KLM : des avancées concrètes sur la NDC

La révolution NDC se poursuit et transforme peu à peu le secteur de la distribution aérienne avec une pénétration de plus en plus forte au sein des agences de voyages.

Champagne et petits fours dans les locaux parisiens de Sabre la semaine dernière pour marquer cette étape importante du mois de mai dernier ou Sabre Corporation avait annoncé l’intégration des contenus NDC d’Air France et de KLM à sa plateforme de voyage multicanal.

Pour l’occasion, Richard Addey, Directeur Régional principal Europe du Nord chez Sabre Corporation, et Hervé Kozar, Vice-Président Ventes indirectes chez Air France, avaient conviés des clients, des spécialistes du secteur et des journalistes pour célébrer cette importante étape dans l’évolution de la distribution aérienne.

Désormais, les offres NDC sont disponibles pour les agences via la plateforme multisource de Sabre et face à la fragmentation croissante des contenus, ce rendez-vous était aussi une opération « séduction » pour mettre en valeur une plateforme unifiée qui intègre flux NDC, EDIFACT, compagnies low cost et connexions directes.

Une approche qui « simplifie l’accès aux offres, fluidifie les opérations et permet aux agences de proposer des expériences plus personnalisées, sans les coûts ni la complexité liée à la gestion de multiples canaux techniques. Une avancée concrète pour un retail aérien plus agile, plus intelligent, et vraiment interopérable » selon Branko Karlezi, le directeur de la communication de Sabre.

Pour Hervé Kozar, 2025 est l’année d’une réelle accélération avec un billet sur deux vendu pour Air France - KLM en France sur la norme NDC, se plaçant ainsi comme le premier marché au monde pour l'adoption NDC.

Le segment des loisirs online a été très rapide pour se connecter pratiquement à 100%, parce qu'ils ont vite compris, selon lui, qu'ils avaient de meilleurs tarifs, et que NDC c'est effectivement "le meilleur d'Air France - KLM".

L’écosystème business travel, plus complexe que le loisir, progresse également sur le NDC.

« C’est plus complexe parce qu'il y a à la fois l'Airline, mais il y a aussi l'agrégateur et puis il y a aussi l'OBT qui sert le collaborateur, donc toutes ces strates technologiques ont eu besoin d'aller chercher le NDC avec toutes ses fonctionnalités.

Il y a également plus de servicing dans le business travel et nous avons livré les dernières fonctionnalités qui manquaient un peu l’année dernière et aujourd’hui sur le business travel, on est à peu près à 17% alors qu'en décembre dernier, nous étions à 10%.

Nous avons à présent des entreprises servies par des TMC, des entreprises du CAC 40 qui sont à 80-90%.

Les corporate sont très demandeurs d'avoir le NDC d'Air France parce qu'ils savent que les tarifs sont plus compétitifs, avec la possibilité d'avoir des tarifs plus fins qui font gagner des parts de marché sur Air France.

Des marges d'escalier moins élevées. On le voit d'ailleurs des acteurs qui sont NDC aujourd'hui arrivent à gagner des parts de marché sur Air France » explique Hervé Kozar qui se félicite également de l’amélioration continue du NDC avec désormais la possibilité d’avoir exactement « stricto sensu » les mêmes offres que sur le site web et même des promotions que l’on ne trouve pas sur Edifact.

Edifact, dont la surcharge est normalement de 24 euros, restera à 3 euros pour tous les acteurs du segment business travel jusqu’au 1er janvier 2026 pour accompagner le déploiement progressif.

Par la voix de Richard Haddey, Sabre aussi se réjouit de cette dynamique du NDC qui devrait permettre d’apporter encore plus de services à ses clients, les compagnies aériennes, les voyageurs et les agences de voyages.

De nombreux workshops sont d’ores et déjà prévus avec Air France « pour pouvoir inventer ensemble le monde de demain, la personnalisation, et tous les services qu’on peut imaginer derrière ça. »

Selon Richard Haddey, Sabre est aujourd'hui le GDS avec le plus de connexions NDC.

Cette norme semble faire une irrésistible ascension pour s’imposer comme la norme unique d’ici quelques années.

« On voit un effet boule de neige, le travail est fait et aujourd'hui ça va aller très vite. Et je dirais que la technologie et les compagnies aériennes vont maintenant aller plus vite que les agences de voyages. » nous a-t-il confié.