Orly : de nouvelles mesures pour limiter les nuisances sonores

À la suite d’une concertation avec les élus locaux et les représentants des riverains, le ministère chargé des Transports Philippe Tabarot, a publié, le 4 juillet, un arrêté instaurant de nouvelles règles destinées à réduire les nuisances sonores nocturnes liées à l’activité de l’aéroport d’Orly.

Ces décisions font suite à l’Étude d’Impact selon l’Approche Équilibrée (EIAE), qui a identifié des leviers d’action conciliant respect des habitants et maintien de l’emploi. L’Autorité de contrôle des nuisances aéroportuaires (ACNUSA) avait émis un avis favorable sur ce plan en février dernier.

Voici les principaux changements induits par les nouvelles dispositions :

Le couvre-feu est désormais défini à partir de l’heure de départ du poste de stationnement des avions (23h15), et non plus de l’heure effective de décollage (23h30).

Un couvre-feu partiel entre en vigueur dès 22h pour les aéronefs les plus bruyants. Seuls les appareils jugés les plus silencieux seront autorisés à atterrir ou décoller au-delà de cet horaire.

Les dérogations au couvre-feu sont désormais limitées aux cas relevant exclusivement de la sécurité, de la sûreté ou de l’ordre public.

Un comité de suivi des vols de nuit va également être instauré. Il réunira les acteurs impliqués au sein de la Commission Consultative de l’Environnement (CCE) pour assurer un suivi régulier des mouvements nocturnes.

Au-delà des contraintes opérationnelles, le gouvernement prévoit un accompagnement renforcé des populations concernées.

Un plan national vise à améliorer l’accès aux aides à l’insonorisation autour des grands aéroports. En parallèle, le groupe Air France - KLM s’engage à créer 1 000 emplois sur le site d’Orly d’ici 2027, répartis entre Transavia et Air France Industries. Parmi ces postes, 150 seront localisés à Villeneuve-le-Roi.

Le groupe prévoit également des actions spécifiques pour favoriser l’emploi des habitants des communes voisines de l’aéroport.