Le Costa Serena, qui avait été baptisé en 2007 à Marseille, va bénéficier d'une rénovation @Costa
Le plan de modernisation de la flotte Costa touche à sa fin. Après plusieurs rénovations majeures, c’est au tour du Costa Serena de bénéficier d’une refonte intégrale.
Le navire, qui effectuera un tour du monde de Tokyo à Buenos Aires en 2026, avant de passer l’hiver en Amérique du Sud et le printemps en Méditerranée, bénéficiera d’une importante cure de jeunesse dès novembre 2025.
Les restaurants à bord seront modernisés, avec notamment les enseignes signature Archipelago (gastronomie étoilée), Pizzeria Pummidoro et Sushino@Costa. Les bars, piscines et espaces communs adopteront un design contemporain, tandis que les suites seront entièrement repensées.
Le navire, qui effectuera un tour du monde de Tokyo à Buenos Aires en 2026, avant de passer l’hiver en Amérique du Sud et le printemps en Méditerranée, bénéficiera d’une importante cure de jeunesse dès novembre 2025.
Les restaurants à bord seront modernisés, avec notamment les enseignes signature Archipelago (gastronomie étoilée), Pizzeria Pummidoro et Sushino@Costa. Les bars, piscines et espaces communs adopteront un design contemporain, tandis que les suites seront entièrement repensées.
Clap de fin pour le Costa Fortuna
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De son côté, le Fortuna, mis en service en 2003, vivra sa dernière saison sous pavillon Costa. Il continuera d’opérer vers la Grèce et la Turquie à l’été 2025, puis les Canaries à l’hiver 2025/2026, avant d’être transféré à un nouveau propriétaire dont l’identité n’a pas été révélée.
Ce retrait s’inscrit dans une stratégie plus large de recentrage de la flotte. Ces dernières années, les Costa Venezia et Costa Firenze ont déjà été transférés à Carnival Cruise Line dans le cadre du concept Fun Italian Style, visant le marché nord-américain. À l’inverse, les unités plus récentes propulsées au GNL, Costa Smeralda et Costa Toscana, symbolisent la nouvelle génération de la marque.
Avec plus de 200 millions d’euros investis en cinq ans pour moderniser ses navires, Costa affirme son “engagement à préparer l’avenir, en misant sur une offre différenciante, des navires modernisés et une expérience enrichie à chaque escale”. La flotte comptera désormais huit unités, au service d’une stratégie davantage axée sur la "qualité de l’expérience" à bord que sur le volume.
Ce retrait s’inscrit dans une stratégie plus large de recentrage de la flotte. Ces dernières années, les Costa Venezia et Costa Firenze ont déjà été transférés à Carnival Cruise Line dans le cadre du concept Fun Italian Style, visant le marché nord-américain. À l’inverse, les unités plus récentes propulsées au GNL, Costa Smeralda et Costa Toscana, symbolisent la nouvelle génération de la marque.
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