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France : Eurolines démarre en toute discrétion ses lignes domestiques

La compagnie d'autocars a lancé 6 lignes dans l'Ouest



Annoncées en février dernier, les 6 premières liaisons inter-régionales par autocar d'Eurolines ont démarré ce mardi 19 juillet 2011.


Rédigé par La Rédaction le Mardi 19 Juillet 2011

France : Eurolines démarre en toute discrétion ses lignes domestiques
Depuis janvier 2011, une nouvelle loi autorise le transport de passagers de région à région aux entreprises privées d'autocars.

Dans ce cadre, Eurolines, spécialiste du transport international par bus, annonçait le 10 février dernier, l'ouverture de ses 6 premières liaisons inter-régionales en France (lire) .

Mais alors que le début des ventes était prévu pour la mi-mars et les premiers trajets en mai, le site RTL.fr annonce le démarrage des liaisons dans l'ouest de la France, ce mardi 19 juillet 2011.

Contactée par l'AFP, la société de transport a simplement indiqué avoir "ouvert à la vente il y a une dizaine de jours six trajets inter-régions en cabotage", se refusant à tout autre commentaire.

Ainsi, des liaisons entre Caen-Paris, Rouen-Paris, Rennes-Paris, Rennes-Rouen, Nantes-Paris et Angers-Paris ont ouvert.

Mais "aucun bus supplémentaire ne sera mis en place pour ces liaisons car les places proposées seront puisées dans le stock des invendus d'Eurolines, qui a un taux de remplissage oscillant entre 60 et 70%".

Des lignes Lille-Paris et Lyon-Toulouse pourraient ouvrir prochainement.

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1.Posté par orain le 19/07/2011 14:24 | Alerter
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je trouve logique que des compagnies ou société privées d'autocars fassent des liaisons permettant de relier les grandes métropoles. Je ne pense pas qu'il y ait une grande concurrence avec la SNCF, celle-ci assure les liaisons NORD-SUD ou EST - OUEST mais si vous voulez faire RENNES-ROUEN, RENNES-CAEN ou autres grandes villes, vous serez obligé de passer par PARIS avec de longues attentes, voir des changements de gare pour avoir une correspondance. Mais il faut aussi que cette compagnie rémunère correctement ses conducteurs et que les prix des billets restent corrects et ne pas penser qu'aux actionnaires. IL faut mettre en place cette règle pour les bénéfices: 1/3 à la compagnie, 1/3 aux conducteurs et 1/3 aux actionnaires

2.Posté par DANIEL le 20/07/2011 10:51 | Alerter
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Bonjour

OHHH !!! Mr Grenelle de l'environnement,ne va pas être content......mais bon, à savoir la part de sincérité, dans tout ce battage médiatique.
EUROLINES, va se substituer à cette vieille endormie et scélosée, qu'est la SNCF.........Mais KEOLIS, va se jeter dans la brêche, et qui est KEOLIS !!! mais oui, la SNCF !!!!
Donc scénario vraisemblable EUROLINES, débrousaille, KEOLIS va suivre.
Et ce sera la même hypocrisise, que le transport routier, SNCF Ferroutage......non !!!! De plus en plus de camions sur les routes......oui !!! Mais qui est, l' un des plus gros transporteurs routiers français après Dentressangle..... QUI ??? ehh oui GEODIS = la SNCF !!!!!
Pendant ce temps, les Régions se battent , avec leur petit moyen pour développer et moderniser les transports ferroviaires régionaux de Voyageurs, qui pourraient s'étendre aux marchandises.
Mais cela s'est une volonté !!!
Bonne journée

3.Posté par daniel le 20/07/2011 11:46 | Alerter
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Re bjr....

Dans mon texte ci dessus....veulliez lire.......sclérosée....et non scélosée..... merci

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