Les deux semaines de grève des pilotes d'Air France ont déjà coûté au minimum 300 millions d'euros à la compagnie aérienne.
Mais elles pourraient lui en coûter 10 millions supplémentaires.
En effet, le SNAV négocie actuellement des compensations financières à hauteur de 10 millions d'euros.
Pour Jean-Pierre Mas, son président, il s'agit de dédommager les agences qui ont du payer de nouveaux billets d'avions pour leurs clients, trouver des solutions de transfert, ou encore régler des prestations réceptives non utilisées.
Les plateaux d'affaires ont également fait face à un fort surplus de travail afin de modifier les réservations des hôtels ou des locations de voitures.
Le président du syndicat espère aller vite et compte bien finir les négociations d'ici la fin de la semaine prochaine.
"La grève est terminée, nous n'allons pas attendre des mois pour être remboursés", assure-t-il, précisant que les négociations avancent de façon très positive.
Ces indemnités permettraient peut-être à Air France de se racheter auprès des agences de voyages, ses principaux partenaires, qui émettent les deux tiers de l’ensemble des billets en France.
Mais elles pourraient lui en coûter 10 millions supplémentaires.
En effet, le SNAV négocie actuellement des compensations financières à hauteur de 10 millions d'euros.
Pour Jean-Pierre Mas, son président, il s'agit de dédommager les agences qui ont du payer de nouveaux billets d'avions pour leurs clients, trouver des solutions de transfert, ou encore régler des prestations réceptives non utilisées.
Les plateaux d'affaires ont également fait face à un fort surplus de travail afin de modifier les réservations des hôtels ou des locations de voitures.
Le président du syndicat espère aller vite et compte bien finir les négociations d'ici la fin de la semaine prochaine.
"La grève est terminée, nous n'allons pas attendre des mois pour être remboursés", assure-t-il, précisant que les négociations avancent de façon très positive.
Ces indemnités permettraient peut-être à Air France de se racheter auprès des agences de voyages, ses principaux partenaires, qui émettent les deux tiers de l’ensemble des billets en France.
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