La compagnie remplacera la propulsion diesel du MS Richard With et d’au moins cinq autres navires par de larges blocs de batterie et des moteurs GNL (gaz naturel liquéfié) - DR Hurtigruten
Hurtigruten rénove son navire le MS Richard With.
Spécialement conçu pour les explorations polaires, le navire sera envoyé cette semaine au chantier naval de Fosen Yard, en Norvège, pour un mois de rénovation complète. Les travaux concerneront toutes les cabines, les suites et les espaces communs.
Au cours des deux prochaines années, la compagnie remplacera la propulsion diesel du MS Richard With et d’au moins cinq autres navires par de larges blocs de batterie et des moteurs GNL (gaz naturel liquéfié).
« Hurtigruten est fermement résolu à s'imposer comme un pionnier de la transition écologique. Ces bateaux, qui sillonneront bientôt la côte norvégienne, établissent de nouvelles normes et encourageront tous les acteurs du secteur à suivre notre exemple, » souligne Daniel Skjeldam, CEO.
Spécialement conçu pour les explorations polaires, le navire sera envoyé cette semaine au chantier naval de Fosen Yard, en Norvège, pour un mois de rénovation complète. Les travaux concerneront toutes les cabines, les suites et les espaces communs.
Au cours des deux prochaines années, la compagnie remplacera la propulsion diesel du MS Richard With et d’au moins cinq autres navires par de larges blocs de batterie et des moteurs GNL (gaz naturel liquéfié).
« Hurtigruten est fermement résolu à s'imposer comme un pionnier de la transition écologique. Ces bateaux, qui sillonneront bientôt la côte norvégienne, établissent de nouvelles normes et encourageront tous les acteurs du secteur à suivre notre exemple, » souligne Daniel Skjeldam, CEO.
Les nouveautés après rénovation
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A l'issue des travaux, le navire disposera de 14 suites plus vastes dotées de baies vitrées, grâce à la fusion de plusieurs cabines (Pont 6). Le restaurant principal Torget, à l’arrière du navire, sera agrémenté de plus larges fenêtres.
L’espace Bistro, présent sur les autres navires sera repensé et laissera place à un espace comprenant un nouveau centre d’activités, où les passagers retrouveront l’équipe d’expédition.
Le restaurant à la carte Kysten proposera des plats confectionnés à partir de produits locaux, notamment des fruits de mer fraîchement pêchés et ouvrira également le midi.
Sur le pont 7, la salle de fitness sera agrandie, le sauna rénové et complété par deux bains bouillonnants extérieurs supplémentaires à l’arrière.
Sur le pont 4, deux nouvelles salles de conférence seront ajoutées à côté de la réception et de la boutique. Le pont 7 accueillera aussi une pâtisserie Multe.
Du point de vue technique, le navire profitera également de plusieurs améliorations, notamment avec l'installation de systèmes courant de quai et d’un nouveau dispositif de climatisation.
Cette rénovation majeure du MS Richard With, baptisé en hommage au fondateur de Hurtigruten, marque la fin des célébrations du 125e anniversaire de la compagnie norvégienne.
L’espace Bistro, présent sur les autres navires sera repensé et laissera place à un espace comprenant un nouveau centre d’activités, où les passagers retrouveront l’équipe d’expédition.
Le restaurant à la carte Kysten proposera des plats confectionnés à partir de produits locaux, notamment des fruits de mer fraîchement pêchés et ouvrira également le midi.
Sur le pont 7, la salle de fitness sera agrandie, le sauna rénové et complété par deux bains bouillonnants extérieurs supplémentaires à l’arrière.
Sur le pont 4, deux nouvelles salles de conférence seront ajoutées à côté de la réception et de la boutique. Le pont 7 accueillera aussi une pâtisserie Multe.
Du point de vue technique, le navire profitera également de plusieurs améliorations, notamment avec l'installation de systèmes courant de quai et d’un nouveau dispositif de climatisation.
Cette rénovation majeure du MS Richard With, baptisé en hommage au fondateur de Hurtigruten, marque la fin des célébrations du 125e anniversaire de la compagnie norvégienne.
