La surtaxe va passer à 7 euros pour les vols en Allemagne et en Europe, contre 2 euros auparavant, et à 17 euros pour les longs courriers, contre 7 euros jusqu'ici, a précisé Lufthansa dans un communiqué.
"Le maintien à des niveaux record des prix des produits pétroliers en général et du kérosène en particulier rendent nécessaires un ajustement des surtaxes introduites à la mi-août", s'est justifiée la compagnie.
Les surtaxes resteront en vigueur "tant que le prix du pétrole brut ne se sera pas maintenu pendant 30 jours consécutifs sous les 40 dollars", a prévenu la Lufthansa. Le prix de l'or noir crevait mercredi de nouveaux plafonds historiques, à plus de 51 dollars le baril de brut à New York.
Pertes prévues de 3 à 4 milliards de dollars en 2004
British Airways et Air France ont également déjà relevé leurs tarifs pour faire face à cette flambée. Et la compagnie française a indiqué la semaine dernière réfléchir à une nouvelle hausse de ses prix, qui ont déjà été augmentés deux fois cette année.
A cause en particulier de l'envol des coûts de carburant, les compagnies devraient accuser des pertes de 3 à 4 milliards de dollars en 2004, indiquait récemment l'Association internationale du transport aérien.
Le transport aérien, qui a accumulé quelque 30 milliards de dollars de pertes depuis 2001, espérait auparavant réaliser des profits de 3 milliards en 2004 grâce à la nette reprise du trafic mondial.
"Le maintien à des niveaux record des prix des produits pétroliers en général et du kérosène en particulier rendent nécessaires un ajustement des surtaxes introduites à la mi-août", s'est justifiée la compagnie.
Les surtaxes resteront en vigueur "tant que le prix du pétrole brut ne se sera pas maintenu pendant 30 jours consécutifs sous les 40 dollars", a prévenu la Lufthansa. Le prix de l'or noir crevait mercredi de nouveaux plafonds historiques, à plus de 51 dollars le baril de brut à New York.
Pertes prévues de 3 à 4 milliards de dollars en 2004
British Airways et Air France ont également déjà relevé leurs tarifs pour faire face à cette flambée. Et la compagnie française a indiqué la semaine dernière réfléchir à une nouvelle hausse de ses prix, qui ont déjà été augmentés deux fois cette année.
A cause en particulier de l'envol des coûts de carburant, les compagnies devraient accuser des pertes de 3 à 4 milliards de dollars en 2004, indiquait récemment l'Association internationale du transport aérien.
Le transport aérien, qui a accumulé quelque 30 milliards de dollars de pertes depuis 2001, espérait auparavant réaliser des profits de 3 milliards en 2004 grâce à la nette reprise du trafic mondial.
