"Nous continuons bien sûr d'opérer et nous n'allons pas disparaître. Il n'y a pas d'inquiétude" - DR
Thai Airways serait sur le point de fermer ?
C'est un article du Bangkok Post qui a mis le feu au poudre.
L'article indiquait que le président de Thai Airways International (THAI), Sumeth Damrongchaitham, à l'occasion d'une réunion interne avait tenu des propos alarmistes sur la santé de la compagnie. Elle serait en danger de mort.
Depuis le Président de Thaï Airways a répondu au Bangkok Post précisant que la compagnie poursuit ses opérations et n'a pas l'intention de fermer ses portes.
Sumeth Damrongchaitham a demandé des efforts de productivité à ses cadres dans l'objectif de réduire les coûts. Un discours sans doute musclé pour faire passer le message à ses troupes.
C'est en tout cas de cette manière que Jean-Michel Nasse, directeur commercial de la compagnie en France analyse la situation. Il a confirmé à TourMaG.com : "Nous continuons bien sûr d'opérer et nous n'allons pas disparaître. Il n'y a pas d'inquiétude."
C'est un article du Bangkok Post qui a mis le feu au poudre.
L'article indiquait que le président de Thai Airways International (THAI), Sumeth Damrongchaitham, à l'occasion d'une réunion interne avait tenu des propos alarmistes sur la santé de la compagnie. Elle serait en danger de mort.
Depuis le Président de Thaï Airways a répondu au Bangkok Post précisant que la compagnie poursuit ses opérations et n'a pas l'intention de fermer ses portes.
Sumeth Damrongchaitham a demandé des efforts de productivité à ses cadres dans l'objectif de réduire les coûts. Un discours sans doute musclé pour faire passer le message à ses troupes.
C'est en tout cas de cette manière que Jean-Michel Nasse, directeur commercial de la compagnie en France analyse la situation. Il a confirmé à TourMaG.com : "Nous continuons bien sûr d'opérer et nous n'allons pas disparaître. Il n'y a pas d'inquiétude."
"Il n'y pas d'inquiétude"
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La compagnie a tout de même essuyé des pertes au premier semestre 2019 de l'ordre de 190 M€ (6,44 milliards de bahts), ce qui porte sa perte accumulée à 8,2 milliards € (280 milliards de bahts).
En 2018, le chiffre d’affaires total de la compagnie nationale thaïlandaise était de 5,9 milliards €, soit 199,5 milliards de bahts.
"Nous ne sommes pas les seuls transporteurs à avoir enregistré des pertes. Comme les autres transporteurs nous sommes confrontés à la concurrence, à la hausse du prix du carburant et à un taux de change défavorable avec un Bath très fort. Ce message négatif qui a été relayé sur le marché français peut-être mal interprété dans le contexte actuel" ajoute Jean-Michel Nasse.
En France, deux compagnies ont disparu des radars depuis septembre Aigle Azur et XL Airways.
"Nous continuons d'opérer et il n'est pas question de disparaître. D'ailleurs Thaï contrairement à ce que j'ai pu lire ne ferme pas de lignes régionales mais transfère comme elle l'a entrepris déjà depuis plusieurs années ces vols vers sa filiale à 100% Thai Smile".
En 2018, le chiffre d’affaires total de la compagnie nationale thaïlandaise était de 5,9 milliards €, soit 199,5 milliards de bahts.
"Nous ne sommes pas les seuls transporteurs à avoir enregistré des pertes. Comme les autres transporteurs nous sommes confrontés à la concurrence, à la hausse du prix du carburant et à un taux de change défavorable avec un Bath très fort. Ce message négatif qui a été relayé sur le marché français peut-être mal interprété dans le contexte actuel" ajoute Jean-Michel Nasse.
En France, deux compagnies ont disparu des radars depuis septembre Aigle Azur et XL Airways.
"Nous continuons d'opérer et il n'est pas question de disparaître. D'ailleurs Thaï contrairement à ce que j'ai pu lire ne ferme pas de lignes régionales mais transfère comme elle l'a entrepris déjà depuis plusieurs années ces vols vers sa filiale à 100% Thai Smile".
Publié par Céline Eymery
