Le Lyon-New York de DL/AF souffle sa première bougie

Un long courrier qui peut durer à Lyon, c’est possible ! La ligne Lyon-New York, exploitée par Delta Air Lines en 757 bi classe fête son premier anniversaire avec une performance honorable. Ce sont 50 000 passagers qui ont utilisé la ligne au cours de cette première année, pas vraiment aidée par une conjoncture économique favorable.

« Le coefficient de remplissage moyen s’établit à 75%. Avec notre partenaire Air France, nous avons préféré favoriser le yield plutôt que le remplissage », explique Béatrice de Rotalier.

Et la directrice générale de Delta en France prend les derniers résultats de la compagnie américaine en point de mire : « Le coefficient de remplissage de la compagnie pour le mois de juin a été de 85,5%. Ce résultat est en baisse de 6,3 points alors que la capacité offerte a été ajustée de -5,8%. Et à l’international, la baisse est encore plus flagrante à -8,7% pour le remplissage alors que la capacité offerte a été réduite de -6,1% ».

Delta qui avait suivi une stratégie d’ouverture importante à l’international réduit aujourd’hui la voilure. A partir de septembre, 15% de la capacité internationale aura été retirée.

En France, la seule décision à date concerne le vol Paris-Minneapolis qui sera suspendu à partir du 30 août. C’était jusqu’à présent un vol saisonnier opéré par Northwest qui a fusionné avec Delta en début d’année.

Mais évidemment, « la performance de chaque ligne est revue en permanence et on ne peut pas garantir que d’autres décisions n’interviendront pas dans les semaines à venir », explique Béatrice de Rotalier. Pas d’inquiétude, cependant, pour la ligne de Nice dont « la marge bénéficiaire consistante » la met à l’abri pour l’instant.

Parallèlement, dans le cadre de la joint venture, l’équipe de Delta qui vient d’emménager dans les bureaux d’Air France, prend la mesure de sa nouvelle fonction.

« Nous devons maintenir une présence de la marque en France. Par ailleurs, nous avons un rôle de formation et d’information des équipes commerciales d’Air France ».

Alors que les contrats Affaires sont désormais conjoints et gérés par les commerciaux d’Air France, Béatrice de Rotalier et son équipe estime conserver un rôle non négligeable sur le segment Loisir à travers sa connaissance approfondie du réseau domestique américain.