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Canouan Island : Extension de la piste d’atterrissage de l'aéroport

la plate-forme pourra accueillir des A319, A320 et B737


Dès la fin de l'année, la taille de la piste d’atterrissage du petit aéroport de Canouan Island aux Grenadines va presque doubler permettant ainsi d'accueillir des appareils de type Airbus A319 et A320 ainsi que les Boeing B737. Cet agrandissement profitera également au voyageurs fortunés volant en jet privé.


Rédigé par La rédaction (AL) le Lundi 10 Septembre 2007

Actuellement, le petit aéroport de Canouan Island aux Grenadines peut accueillir des vols de faible capacité. Grâce à l’initiative du gouvernement de St Vincent les Grenadines, la longueur de la piste d’atterrissage va presque doubler passant d’un kilomètre à près de 1,8 km.

Cette extension accompagnée d’une modernisation des infrastructures et d’un nouveau Terminal constitue un nouveau positionnement pour l’île qui pourra désormais également accueillir des appareils de type Airbus A319 et A320 ainsi que les Boeing B737.

Ainsi, dès la fin de l’année, tous les jets privés pourront atterrir sur l’île, «renforçant ainsi le caractère exclusif de la destination», précise un communiqué de presse.

« Nous nous réjouissons de cette nouvelle piste d’atterrissage. Désormais, notre clientèle habituée à voyager en jet privé pourra atterrir à Canouan » , déclare Gilbert Madhavan, Directeur du Raffles Resort Canouan Island.

A noter : jusqu'au 15 décembre , Voyageurs dans les îles propose un à partir de 2400 euros par personne pour un séjour de douze jours et dix nuits à l'hôtel Raffles Resort Canouan Island, avec les vols entre Paris et Fort-de-France, les vols entre Fort-de-France et l'île de Canouan à bord du jet privé du Raffles, les transferts, l'hébergement en suite, les petits déjeuners, les taxes aériennes.

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Commentaires

1.Posté par BUSIERE le 22/09/2007 15:41 | Alerter
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le jet privé du Raffles n'est pas exploité en transport public et effectue des transferts FDF Canouan dans des conditions de transport discutable .
A quoi sert il de délivrer des agréments DGAC/EASA aux compagnies françaises de transport à la demande basées à FDF si les TO français font appel à des sociétes étrangères même pas agréées .


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