Vendredi dernier, les autorités autrichiennes ont donné leur accord pour se séparer de leur participation au tour de table d’Austrian Airlines au profit de Lufthansa.
La transaction prévoit que la compagnie allemande aura à verser un peu plus de 366 000 euros à l’état autrichien mais recevra, en échange, une compensation pour la valeur négative de l’action de la compagnie autrichienne d’un montant de 500 000 euros.
Il est vrai que la situation financière du transporteur autrichien n’est pas brillante avec une dette estimée à 900 millions d’euros à laquelle il faut ajouter les pertes accumulées cette année du fait de la cherté du kérosène. Elles sont estimées entre 70 et 90 millions d’euros.
Lufthansa qui s’est engagée à maintenir le réseau long courrier et la marque d’Austrian prévoit un plan de trois ans au bout duquel les comptes redeviendront positifs.
La transaction prévoit que la compagnie allemande aura à verser un peu plus de 366 000 euros à l’état autrichien mais recevra, en échange, une compensation pour la valeur négative de l’action de la compagnie autrichienne d’un montant de 500 000 euros.
Il est vrai que la situation financière du transporteur autrichien n’est pas brillante avec une dette estimée à 900 millions d’euros à laquelle il faut ajouter les pertes accumulées cette année du fait de la cherté du kérosène. Elles sont estimées entre 70 et 90 millions d’euros.
Lufthansa qui s’est engagée à maintenir le réseau long courrier et la marque d’Austrian prévoit un plan de trois ans au bout duquel les comptes redeviendront positifs.
Lufthansa veut contrôler la totalité du tour de table d’Austrian
La compagnie allemande a fait savoir qu'elle souhaitait contrôler la totalité du tour de table d’Austrian.
Une offre en ce sens devrait être faite aux actionnaires restant au printemps prochain. Avec les filiales Lauda et Austrian Arrows, c’est une flotte d’une centaine d’appareils qui viennent renforcer le groupe allemand.
Si Lufthansa se renforce sur l’Europe de l’Est avec l’acquisition d’Austrian, le rachat de Germanwings (25 appareils) au groupe Eurowings renforce aussi son activité low cost. Le montant de la transaction qui sera effective le 1er janvier 2009 est resté secret.
La compagnie allemande avait déjà racheté une partie des A 319 de Germanwings pour mettre en place le réseau court courrier de Lufthansa Italia sur l’aéroport de Milan Linate. Elle est par ailleurs en négociation avec Eurowings pour prendre une participation majoritaire au sein de la compagnie régionale.
Il ne lui reste plus maintenant qu'à conclure le rachat des 51% de BMI - une opération en cours de finalisation et d'attendre la décision des nouveaux actionnaires d'Alitalia sur le choix du partenaire stratégique...
Une offre en ce sens devrait être faite aux actionnaires restant au printemps prochain. Avec les filiales Lauda et Austrian Arrows, c’est une flotte d’une centaine d’appareils qui viennent renforcer le groupe allemand.
Si Lufthansa se renforce sur l’Europe de l’Est avec l’acquisition d’Austrian, le rachat de Germanwings (25 appareils) au groupe Eurowings renforce aussi son activité low cost. Le montant de la transaction qui sera effective le 1er janvier 2009 est resté secret.
La compagnie allemande avait déjà racheté une partie des A 319 de Germanwings pour mettre en place le réseau court courrier de Lufthansa Italia sur l’aéroport de Milan Linate. Elle est par ailleurs en négociation avec Eurowings pour prendre une participation majoritaire au sein de la compagnie régionale.
Il ne lui reste plus maintenant qu'à conclure le rachat des 51% de BMI - une opération en cours de finalisation et d'attendre la décision des nouveaux actionnaires d'Alitalia sur le choix du partenaire stratégique...
