Son discours peut surprendre pour une compagnie low-cost. «Il est parfois plus intéressant de vendre via les agences de voyages que par internet.
Les investissements marketing sont indispensables et très importants sur le web, surtout pour une petite compagnie comme la nôtre», constate Steven Greenway, directeur commercial de Sky Europe depuis fin 2007.
«Notre objectif est donc de faire passer la part des ventes en agences en France - surtout par le biais des GDS – entre 25 et 30% d’ici 12 mois contre 17% aujourd’hui».
L’ancien responsable du département e-commerce de Virgin Blue (Australie) compte notamment sur la collaboration avec la compagnie allemande Hahn Air ouvrant via les GDS – Amadeus aujourd’hui, Sabre et Galileo au 1er avril – à des services tels les tarifs négociés et des mises en option valables 30 heures.
Internet n’en reste pas moins son premier canal de vente et le transporteur entend œuvrer cette année en France à une nette amélioration du taux de conversion de son site web www.skyeurope.com.
Les investissements marketing sont indispensables et très importants sur le web, surtout pour une petite compagnie comme la nôtre», constate Steven Greenway, directeur commercial de Sky Europe depuis fin 2007.
«Notre objectif est donc de faire passer la part des ventes en agences en France - surtout par le biais des GDS – entre 25 et 30% d’ici 12 mois contre 17% aujourd’hui».
L’ancien responsable du département e-commerce de Virgin Blue (Australie) compte notamment sur la collaboration avec la compagnie allemande Hahn Air ouvrant via les GDS – Amadeus aujourd’hui, Sabre et Galileo au 1er avril – à des services tels les tarifs négociés et des mises en option valables 30 heures.
Internet n’en reste pas moins son premier canal de vente et le transporteur entend œuvrer cette année en France à une nette amélioration du taux de conversion de son site web www.skyeurope.com.
Passage à trois vols quotidiens sur Paris-Prague en avril
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Le marché français devra toutefois compter avec une offre en légère hausse cette année, ceci alors que «le taux de remplissage sur nos lignes françaises s’est élevé à 81% en 2007», comme le souligne Petra Déchaux, responsable de la compagnie en France.
Sky Europe, après une croissance à marche forcée ces dernières années, présente en effet 2008 comme une année de consolidation. Elle ne va ainsi intégrer qu’un seul nouvel appareil dans sa flotte cette année. «Sur nos trois aéroports sont basés respectivement quatre appareils à Bratislava, six à Vienne, quatre et bientôt cinq avions à Prague», résume Steven Greenway.
Son quinzième appareil (un B737-700) va lui permettre de passer à trois vols par jour entre Paris-Orly et Prague en avril prochain ; le transporteur relie également la capitale française à Vienne et Bratislava, Nice à Prague.
Sky Europe a bouclé en fin d’année un tout premier trimestre bénéficiaire et espère réaliser son premier exercice profitable en 2008.
Sky Europe, après une croissance à marche forcée ces dernières années, présente en effet 2008 comme une année de consolidation. Elle ne va ainsi intégrer qu’un seul nouvel appareil dans sa flotte cette année. «Sur nos trois aéroports sont basés respectivement quatre appareils à Bratislava, six à Vienne, quatre et bientôt cinq avions à Prague», résume Steven Greenway.
Son quinzième appareil (un B737-700) va lui permettre de passer à trois vols par jour entre Paris-Orly et Prague en avril prochain ; le transporteur relie également la capitale française à Vienne et Bratislava, Nice à Prague.
Sky Europe a bouclé en fin d’année un tout premier trimestre bénéficiaire et espère réaliser son premier exercice profitable en 2008.
