Ecopulse un projet Daher, Safran et Airbus - DR
Elisabeth Borne, Ministre chargée des Transports, a présidé ce 21 juin 2019 au salon du Bourget la réunion annuelle du Conseil pour la recherche aéronautique civile (CORAC), instance rassemblant tous les acteurs français de l’aéronautique civile (Etat, GIFAS, industriels, constructeurs, compagnies aériennes, aéroports, instituts de recherche).
Au cœur de la discussion : la réduction de l'empreinte environnementale de la filière.
Dans ce cadre, l’Etat a décidé de consacrer un effort de 135M€ par an à la recherche aéronautique civile durant tout le quinquennat, au titre du Programme d’investissement d’avenir.
« La France est un des deux seuls pays au monde à disposer d’une filière aéronautique complète, allant de grands industriels à un large tissu de PME. C’est une fierté et une force, c’est aussi une grande responsabilité, celle de préparer l’aviation durable de demain. Je sais les efforts qui sont déjà engagés par les avionneurs, motoristes et équipementiers pour y parvenir », a rappelé Elisabeth Borne.
« Face à l’urgence climatique, l’objectif que nous devons atteindre, c’est de parvenir à terme à un avion zéro carbone. C’est une rupture technologique considérable, mais l’histoire de l’aéronautique et les progrès réalisés depuis plusieurs décennies prouvent que même si le chemin est encore long, le défi est réalisable ».
Au cœur de la discussion : la réduction de l'empreinte environnementale de la filière.
Dans ce cadre, l’Etat a décidé de consacrer un effort de 135M€ par an à la recherche aéronautique civile durant tout le quinquennat, au titre du Programme d’investissement d’avenir.
« La France est un des deux seuls pays au monde à disposer d’une filière aéronautique complète, allant de grands industriels à un large tissu de PME. C’est une fierté et une force, c’est aussi une grande responsabilité, celle de préparer l’aviation durable de demain. Je sais les efforts qui sont déjà engagés par les avionneurs, motoristes et équipementiers pour y parvenir », a rappelé Elisabeth Borne.
« Face à l’urgence climatique, l’objectif que nous devons atteindre, c’est de parvenir à terme à un avion zéro carbone. C’est une rupture technologique considérable, mais l’histoire de l’aéronautique et les progrès réalisés depuis plusieurs décennies prouvent que même si le chemin est encore long, le défi est réalisable ».
Le projet EcoPulseTM
A cette occasion il a été évoqué le projet EcoPulseTM mis au point par Daher, Airbus et Safran avec le soutien du ministère chargé des Transports (via la Direction générale de l’aviation civile).
Il s'agit d'un démonstrateur d’avion à propulsion hybride distribuée, dont le premier vol est prévu à l’horizon 2022.
Cette feuille de route du CORAC se décline aussi pour préparer les véhicules de nouvelles mobilités urbaines. Airbus, RATP et ADP ont annoncé le lancement, avec le soutien de l’Etat, d’une étude de faisabilité pour démontrer un système urbain de véhicules VTOL pour les JO 2024, créant ainsi une équipe de France de la mobilité aérienne urbaine.
Ces différentes actions permettront de préparer des démonstrations technologiques de grande ampleur pour le futur programme-cadre européen de recherche et d’innovation, Horizon Europe, qui débutera en 2021 indique un communiqué de presse.
Le salon du Bourget a également mis en lumière un Pipistrel ALPHA ELECTRO, avion léger équipé d’un moteur électrique. Cette opération conjointe de la Fédération Française de l’Aéronautique (FFA) et de la DGAC vise à promouvoir la formation des pilotes avec des aéronefs silencieux.
Il s'agit d'un démonstrateur d’avion à propulsion hybride distribuée, dont le premier vol est prévu à l’horizon 2022.
Cette feuille de route du CORAC se décline aussi pour préparer les véhicules de nouvelles mobilités urbaines. Airbus, RATP et ADP ont annoncé le lancement, avec le soutien de l’Etat, d’une étude de faisabilité pour démontrer un système urbain de véhicules VTOL pour les JO 2024, créant ainsi une équipe de France de la mobilité aérienne urbaine.
Ces différentes actions permettront de préparer des démonstrations technologiques de grande ampleur pour le futur programme-cadre européen de recherche et d’innovation, Horizon Europe, qui débutera en 2021 indique un communiqué de presse.
Le salon du Bourget a également mis en lumière un Pipistrel ALPHA ELECTRO, avion léger équipé d’un moteur électrique. Cette opération conjointe de la Fédération Française de l’Aéronautique (FFA) et de la DGAC vise à promouvoir la formation des pilotes avec des aéronefs silencieux.
