Air France s'est engagée à mettre à disposition des créneaux horaires à l'aéroport saturé de Paris Orly, où Air France détient une puissance significative sur le marché - Crédit Depositphotos.com
La Commission européenne autorise l'aide de l'Etat français pouvant aller jusqu'à 4 milliards d'euros afin de recapitaliser Air France. L'opération prévoit la conversion du prêt d'État de 3 milliards d'euros déjà accordé par la France (approuvé par la Commission en mai 2020 sous le numéro 57082) "en un instrument de capital hybride" ainsi qu'une injection de capital par l'État par l'émission de nouvelles actions qui sera ouverte "aux actionnaires existants et au marché, dans la limite d'un milliard d'euros."
Mme Margrethe Vestager, vice-présidente exécutive chargée de la politique de concurrence, a précisé les contreparties attendues : « Le soutien public sera assorti de conditions, visant notamment à assurer une rémunération suffisante à l'État français, ainsi que de nouvelles mesures destinées à limiter les distorsions de la concurrence. En particulier, Air France s'est engagée à mettre à disposition des créneaux horaires à l'aéroport saturé de Paris Orly, où Air France détient une puissance significative sur le marché.
Ces dispositions donnent aux transporteurs concurrents la possibilité d'étendre leurs activités dans cet aéroport, en garantissant des prix équitables et un choix plus large pour les consommateurs européens. »
Dans un communiqué commun Bruno Le Maire, ministre de l'économie et Jean-Baptiste Djebbari, Ministre des Transports précisent que "l'Etat français n'a pas l'intention, par cette opération, de détenir plus de 29,9% du capital d'Air France - KLM ni de prendre le contrôle d'Air France - KLM."
Mme Margrethe Vestager, vice-présidente exécutive chargée de la politique de concurrence, a précisé les contreparties attendues : « Le soutien public sera assorti de conditions, visant notamment à assurer une rémunération suffisante à l'État français, ainsi que de nouvelles mesures destinées à limiter les distorsions de la concurrence. En particulier, Air France s'est engagée à mettre à disposition des créneaux horaires à l'aéroport saturé de Paris Orly, où Air France détient une puissance significative sur le marché.
Ces dispositions donnent aux transporteurs concurrents la possibilité d'étendre leurs activités dans cet aéroport, en garantissant des prix équitables et un choix plus large pour les consommateurs européens. »
Dans un communiqué commun Bruno Le Maire, ministre de l'économie et Jean-Baptiste Djebbari, Ministre des Transports précisent que "l'Etat français n'a pas l'intention, par cette opération, de détenir plus de 29,9% du capital d'Air France - KLM ni de prendre le contrôle d'Air France - KLM."
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Sur France Inter le Ministre a précisé que cette opération fera de l'Etat le premier actionnaire d'Air France. (Voir vidéo ci-dessous).
Le communiqué de Bercy ajoute que "L'État néerlandais examinera plus avant, avec les parties prenantes concernées, notamment avec AFKLM, KLM et la Commission européenne, les conditions dans lesquelles une recapitalisation de KLM pourrait avoir lieu et une éventuelle intervention de l'État néerlandais dans cette recapitalisation. "
Le communiqué de Bercy ajoute que "L'État néerlandais examinera plus avant, avec les parties prenantes concernées, notamment avec AFKLM, KLM et la Commission européenne, les conditions dans lesquelles une recapitalisation de KLM pourrait avoir lieu et une éventuelle intervention de l'État néerlandais dans cette recapitalisation. "
