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La modernisation du produit moyen courrier porte avant tout sur les fauteuils cuir bleu marine, ultra légers, inclinaison 20 degrés - les mêmes en Eco et en classe Affaires - Photo Air France
La semaine se termine mieux qu’elle a commencé pour Alexandre de Juniac, le président d’Air France/KLM.
Après la bouderie des syndicats lundi, c’était mercredi l’arrivée du premier avion moyen courrier équipé du nouveau produit, puis vendredi devrait se terminer avec le renouvellement de son mandat à la tête du groupe - même si pour ce dernier évènement on lui souhaite bien du courage….
C‘est peut-être pour se mettre un peu de baume au cœur qu‘Alexandre de Juniac est venu au pied de l‘A 319 en provenance d’Airbus Industries à Toulouse, mercredi après-midi.
Au moins, le renouvellement du produit qu’il estimait aussi important que la réorganisation du groupe se concrétise.
La modernisation du produit moyen courrier porte avant tout sur les fauteuils cuir bleu marine, ultra légers, inclinaison 20 degrés - les mêmes en Eco et en classe Affaires.
Le tout est élégant avec des repose-têtes cuir rouge pour l’Affaires et papier rouge et blanc pour l’Eco.
Après la bouderie des syndicats lundi, c’était mercredi l’arrivée du premier avion moyen courrier équipé du nouveau produit, puis vendredi devrait se terminer avec le renouvellement de son mandat à la tête du groupe - même si pour ce dernier évènement on lui souhaite bien du courage….
C‘est peut-être pour se mettre un peu de baume au cœur qu‘Alexandre de Juniac est venu au pied de l‘A 319 en provenance d’Airbus Industries à Toulouse, mercredi après-midi.
Au moins, le renouvellement du produit qu’il estimait aussi important que la réorganisation du groupe se concrétise.
La modernisation du produit moyen courrier porte avant tout sur les fauteuils cuir bleu marine, ultra légers, inclinaison 20 degrés - les mêmes en Eco et en classe Affaires.
Le tout est élégant avec des repose-têtes cuir rouge pour l’Affaires et papier rouge et blanc pour l’Eco.
Nouveau catering
Air France en a profité pour remonter aussi en gamme le catering. Il y aura une collation chaude, même pour la classe’ Eco, à partir de 2 heures de vol.
Les 24 A 319 seront équipés des nouveaux fauteuils avant l’été puis dans une seconde phase ce sont 25 A320 qui le seront avant l’été 2016.
Au total, ce sont 7400 nouveaux fauteuils qui seront mis en place pour un investissement de 5 millions d’euros. Ces avions seront principalement destinés aux vols européens venant nourrir le hub de Roissy.
Après la remontée en gamme des avions longs courriers - pour un investissement touchant le milliard d’euros, c’est donc le moyen courrier qui aux dires mêmes d’Alexandre de Juniax représente « le goût Air France ».
« Quand Air France fait quelque chose de bien, elle est capable du meilleur », s’est-il réjouit.
Reste maintenant à travailler sur le court courrier. « Il n’y aura pas de nouveauté en terme de produit sur Hop mais dans quelques semaines c’est la gamme tarifaire que nous allons modifier », prévient Frédéric Gagey, le président d’Air France.
Les 24 A 319 seront équipés des nouveaux fauteuils avant l’été puis dans une seconde phase ce sont 25 A320 qui le seront avant l’été 2016.
Au total, ce sont 7400 nouveaux fauteuils qui seront mis en place pour un investissement de 5 millions d’euros. Ces avions seront principalement destinés aux vols européens venant nourrir le hub de Roissy.
Après la remontée en gamme des avions longs courriers - pour un investissement touchant le milliard d’euros, c’est donc le moyen courrier qui aux dires mêmes d’Alexandre de Juniax représente « le goût Air France ».
« Quand Air France fait quelque chose de bien, elle est capable du meilleur », s’est-il réjouit.
Reste maintenant à travailler sur le court courrier. « Il n’y aura pas de nouveauté en terme de produit sur Hop mais dans quelques semaines c’est la gamme tarifaire que nous allons modifier », prévient Frédéric Gagey, le président d’Air France.
