Un autocar Flixbus à Paris devant la Tour Eiffel - Photo Flixbus
Flixbus, la compagnie allemande d'autocars qui opère en France depuis la "loi Macron" (qui a libéralisé le transport de passagers par autocar) souhaite élargir ses canaux de ventes.
Dans son viseur : les agences de voyages.
"Le marché français est un peu différent des autres marchés sur lesquels nous sommes présents.
La clientèle est plus mature, avec une tranche d'âge plutôt senior, plus habituée à acheter en boutiques et notamment en agences de voyages.
Parallèlement, de nombreuses agences nous contactent spontanément pour connaître les modalités de distribution de notre offre", explique Pierre Gourdain, directeur général de Flixbus France.
Dans son viseur : les agences de voyages.
"Le marché français est un peu différent des autres marchés sur lesquels nous sommes présents.
La clientèle est plus mature, avec une tranche d'âge plutôt senior, plus habituée à acheter en boutiques et notamment en agences de voyages.
Parallèlement, de nombreuses agences nous contactent spontanément pour connaître les modalités de distribution de notre offre", explique Pierre Gourdain, directeur général de Flixbus France.
Des partenariats de gré à gré avec les agences
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En Allemagne, près de 3 000 agences de voyages distribuent déjà les billets de la compagnie.
Sur l'Hexagone, Flixbus a d'ores et déjà signé avec TourCom et est en discussion avec d'autres grands réseaux.
La compagnie noue également des partenariats de gré à gré avec les agences qui le souhaitent.
C'est le cas de l'agence Boréal à Strasbourg. Gilles Kuster, son directeur est satisfait du partenariat : "Ce qui est intéressant pour nous, c'est de pouvoir vendre le nouveau réseau français de Flixbus, mais aussi et surtout le réseau allemand qui est très dense. En tant que frontalier, c'est un réel avantage.
Par ailleurs, nous pouvons également proposer des alternatives intéressantes en terme de prix mais aussi d'accès sur des dessertes telles que Vienne et Milan qui sont assez compliquées en avion ou en train."
Sur l'Hexagone, Flixbus a d'ores et déjà signé avec TourCom et est en discussion avec d'autres grands réseaux.
La compagnie noue également des partenariats de gré à gré avec les agences qui le souhaitent.
C'est le cas de l'agence Boréal à Strasbourg. Gilles Kuster, son directeur est satisfait du partenariat : "Ce qui est intéressant pour nous, c'est de pouvoir vendre le nouveau réseau français de Flixbus, mais aussi et surtout le réseau allemand qui est très dense. En tant que frontalier, c'est un réel avantage.
Par ailleurs, nous pouvons également proposer des alternatives intéressantes en terme de prix mais aussi d'accès sur des dessertes telles que Vienne et Milan qui sont assez compliquées en avion ou en train."
Tarif groupes à partir de 10 personnes
Il poursuit : "cela répond à une demande, certains voyageurs n'ont pas de carte bleue, ou ne souhaitent ou ne peuvent pas réserver sur Internet ou sur l'appli mobile.
Cela nous amène une nouvelle clientèle que nous n'avions pas et qui génère un petit apport non négligeable tous les mois. La vente de ces titres de transport ne demande pas de formation particulière. Elle s'effectue en deux clics sur Internet".
En effet, Flixbus a mis à disposition des agences un site Internet B2B. La rémunération est basée sur une commission qui tourne à moins de 10%, pour un prix moyen par billet aux alentours de 20€.
"Il faut évidemment que l'agence joue le jeu", précise Gilles Kuster de l'agence Boréal, "c'est le flot de clients qui est intéressant, nous réalisons une petite dizaine de pax par mois".
Les prix vendus en agences s'affichent aux mêmes tarifs que ceux des canaux de ventes directs. Pour faire grimper la note, certains points de ventes intègrent le transport en autocar à des packages, à l'occasion de concerts par exemple.
L’idée est également de favoriser les voyages en groupe, avec des tarifs dédiés à partir de 10 personnes.
Cela nous amène une nouvelle clientèle que nous n'avions pas et qui génère un petit apport non négligeable tous les mois. La vente de ces titres de transport ne demande pas de formation particulière. Elle s'effectue en deux clics sur Internet".
En effet, Flixbus a mis à disposition des agences un site Internet B2B. La rémunération est basée sur une commission qui tourne à moins de 10%, pour un prix moyen par billet aux alentours de 20€.
"Il faut évidemment que l'agence joue le jeu", précise Gilles Kuster de l'agence Boréal, "c'est le flot de clients qui est intéressant, nous réalisons une petite dizaine de pax par mois".
Les prix vendus en agences s'affichent aux mêmes tarifs que ceux des canaux de ventes directs. Pour faire grimper la note, certains points de ventes intègrent le transport en autocar à des packages, à l'occasion de concerts par exemple.
L’idée est également de favoriser les voyages en groupe, avec des tarifs dédiés à partir de 10 personnes.
