Il pensait que s'en "était fini" pour lui, mais le navigateur australien Glenn Ey a bénéficié d'une chance toute particulière.
Bloqué sur le toit de son voilier depuis le 12 octobre 2012, renversé par une vague géante, il a finalement été repéré par... un pilote de ligne d'Air Canada.
En effet, le capitaine, informé par les autorités australiennes de la présence d'un naufragé au large de Sydney, "a interrompu son vol vers Vancouver et fait descendre le Boeing 777 à quelque 1500 mètres d'altitude pour permettre à ses seconds de scruter la mer à l'aide de jumelles", indique l'AFP.
"J'avais déjà fait une annonce pour prévenir les passagers de ce que nous faisions. Une fois sur zone, j'ai dit 'Nous arrivons dans l'aire de recherche, je vous demande de bien vouloir regarder par votre hublot et de nous avertir dès que vous apercevez quelque chose", a expliqué Andrew Robertson à la presse.
C'est le premier officier qui a repéré le bateau et indiqué sa position aux autorités.
Bloqué sur le toit de son voilier depuis le 12 octobre 2012, renversé par une vague géante, il a finalement été repéré par... un pilote de ligne d'Air Canada.
En effet, le capitaine, informé par les autorités australiennes de la présence d'un naufragé au large de Sydney, "a interrompu son vol vers Vancouver et fait descendre le Boeing 777 à quelque 1500 mètres d'altitude pour permettre à ses seconds de scruter la mer à l'aide de jumelles", indique l'AFP.
"J'avais déjà fait une annonce pour prévenir les passagers de ce que nous faisions. Une fois sur zone, j'ai dit 'Nous arrivons dans l'aire de recherche, je vous demande de bien vouloir regarder par votre hublot et de nous avertir dès que vous apercevez quelque chose", a expliqué Andrew Robertson à la presse.
C'est le premier officier qui a repéré le bateau et indiqué sa position aux autorités.
