Etihad France maintient son commissionnement à 7%

Etihad Airways fêtait début mai la première année de sa ligne Paris-Abou Dhabi. Un anniversaire placé sous le signe de l’optimisme. «Nous enregistrons un remplissage de plus de 80% depuis le début de l’année. L’avant de l’appareil est souvent complet», se félicite aujourd’hui Fabrice Ebner, son directeur général France.

Autre indication des bons débuts de la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis sur cet axe, le nombre de rotations chaque semaine va passer de 7 à 10 le 1er septembre prochain. Ces vols de jour au départ de CDG, et de nuit au retour d’Abou Dhabi seront assurés les lundis, jeudis et samedis, également en A330-200.

Compte tenu du fait que cette desserte sera opérée en tri-classe et non plus en bi-classe (ceci définitivement à compter de fin juin), la haute contribution occupera la moitié de l’espace de l’appareil et l’offre en siège n’augmentera que de 10%.

La part de la Thaïlande devrait être réduite par la hausse des fréquences depuis Paris, par l’augmentation des destinations proposées par la compagnie, et par le réaménagement du hub d’Abou Dhabi visant à «améliorer les correspondances de manière très importante», précise Fabrice Ebner. Au départ de Paris, la part de Bangkok devrait ainsi représenter d’ici un an le tiers de son trafic contre la moitié aujourd’hui.

Les correspondances seront assurées en moins de quatre heures sur ses destinations du Sous-continent indien, le Sri Lanka, le Pakistan et surtout l’Inde (avec Bombay, Delhi et bientôt Trivandrum et Cochin). La part du Moyen-Orient augmentera aussi, avec notamment de bonnes connexions sur Mascate (Oman). Autres correspondances réduites à deux heures, à l’aller comme au retour, celles de Sydney (3 vols par semaine).

Etihad France a par ailleurs décidé de conserver pour l’instant son commissionnement à 7%. L’escale française entend également développer ses ventes en province par le biais d’un accord de pré acheminement.